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Everyone knows if a train is running late, ONLY RailFans know WHY it is late

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Sun Feb 17 19:11:13 IST
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Today (13:29) ब्राडगेजः छुक-छुक ट्रेन के लिए रूक-रूक कर बजट, बड़े होने में लगेंगे 18 साल (mnaidunia.jagran.com)
Commentary/Human Interest
NCR/North Central
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News Entry# 376753  Blog Entry# 4234511   
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Feb 17 2019 (13:29)
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Feb 17 2019 (13:29)
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Feb 17 2019 (13:29)
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Feb 17 2019 (13:29)
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Feb 17 2019 (13:29)
Train Tag: Gwalior - Sabalgarh NG Passenger/52173 added by Salute to their bravery and dedication for nation~/1887927

Feb 17 2019 (13:29)
Train Tag: Gwalior - Sheopur NG Passenger/52171 added by Salute to their bravery and dedication for nation~/1887927
विकास पांडे
ग्वालियर। नईदुनिया
चंबल में नैरोगेज लाइन पर दौड़ने वाली छुक-छुक ट्रेन को ब्राडगेज में बदलने के लिए बजट भी रूक-रूक कर दिया जा रहा है। 4 साल में केवल 590 करोड़ की राशि मिली है। रेल मंत्रालय प्रोजेक्ट के लिए जिस कंजूसी से राशि जारी कर रहा है, उसे देखते हुए नैरोगेज को बड़े होने में 18 साल लग जाएंगे। रेलवे ने इस प्रोजेक्ट की टाइम लाइन 2021 निर्धारित की है, लेकिन बजट की कमी एवं काम की रफ्तार को देखते हुए प्रोजेक्ट 2037 तक पूरा हो सकेगा।
चंबल
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में नैरोगेज लाइन भी चुनावी मुद्दा रही है। भाजपा-कांग्रेस के नेताओं ने नैरोगेज को ब्राडगेज में बदलने के वादे कर वाहवाही भी खूब बटोरी है। हालांकि प्रोजेक्ट को लेकर दोनों ही दलों में राजनीतिक इच्छा शक्ति का अभाव रहा है। इसी वजह से 2010 में शुरू हुआ यह प्रोजेक्ट अब तक पूरा नहीं हो सका है। 2016 में इस प्रोजेक्ट के लिए सबसे अधिक 540 करोड़ का बजट जारी हुआ, इसके बाद बजट जारी करने में कंजूसी बरती जाने लगी। 2019 के बजट में भी केवल 50 करोड़ का प्रावधान किया गया है। 2912 करोड़ के प्रोजेक्ट के लिए 4 साल में कुल 590 करोड़ की राशि जारी हुई है। नैरोगेज को ब्राडगेज में बदलने के लिए यह राशि नाकाफी है। क्योंकि भूमि अधिगृहण पर ही करीब एक हजार करोड़ खर्च होना है। रेल मंत्रालय राशि जारी करने में कंजूसी बरत रहा है तो रेलवे अफसर एवं स्थानीय प्रशासन काम में गंभीरता नहीं बरत रहे हैं। इसी वजह से 4 साल में भूमि अधिगृहण का काम भी पूरा नहीं हो सका है।
क्यों लगेंगे 18 सालः
2016 से 2019 के बीच 590 करोड़ बजट मिला। इसी एवरेज से यदि बजट जारी होता है तो 2023 तक 1200 करोड़, 2027 तक 1800 करोड़, 2031 तक 2400 करोड़, 2035 तक 2800 करोड़ एवं 2037 तक 2912.96 करोड़ बजट मिलेगा। इस प्रकार प्रोजेक्ट 2037 में पूरा हो सकेगा। काम जितने अधिक समय में पूरा होगा उससे प्रोजेक्ट की लागत भी बढ़ती जाएगी।
नैरोगेज को ब्राडगेज की मांग कब उठीः
-मार्च 2009 में लोकसभा चुनाव के पहले भाजपा नेता एवं वर्तमान केन्द्रीय मंत्री नरेन्द्र सिंह तोमर, राज्यसभा सांसद प्रभात झा ने ग्वालियर-सबलगढ़-श्योपुर तक नैरोगेज ट्रेन में सफर किया था। नेताओं ने नैरोगेज को ब्राडगेज में बदलने का वादा किया था।
-25 मार्च 2010 को तत्कालिन केन्द्रीय मंत्री कपिल सिब्बल, केएन मुनियप्पा और सांसद ज्योतिरादित्य सिंधिया भी श्योपुर से सबलगढ़ तक आए थे। नैरोगेज को ब्राडगेज में बदलने का वादा किया गया था।
प्रोजेक्ट में आए उतार चढ़ावः
-24 फरवरी 2010 को ग्वालियर से श्योपुर होते हुए राजस्थान के दीगोद तक 279 किमी ब्राडगेज लाइन को मंजूरी। हालांकि बजट बहुत कम रखा गया था।
-2015 में भाजपा सत्ता में आई, प्रोजेक्ट को रद्द कर दिया गया।
-2016 में प्रोजेक्ट दोबारा शुरू हुआ, 540 करोड़ बजट स्वीकृत हुआ।
-2019 में 50 करोड़ बजट जारी किया गया।
-2912.96 करोड़ प्रोजेक्ट की कुल लागत
-199 किमी लंबी रेल लाइन प्रोजेक्ट के तहत अब बिछाई जाएगी।
-28 स्टेशन ग्वालियर-श्योपुर के बीच होंगे।
-107 गांव में जमीन का अधिगृहण, 63 गांव मुरैना, 44 श्योपुर के हैं।
-कुल 650 हेक्टेयर जमीन अधिगृहित होगी। इसमें 524 हेक्टेयर निजी एवं 25 हेक्टेयर जमीन वन विभाग की है।
नहीं जुड़ेगा राजस्थानः
पहले यह प्रोजेक्ट राजस्थान के दीगोद तक लाइन बिछाने का था। अब इसे केवल श्योपुर तक सीमित कर दिया गया है। इस रूट पर करीब 28 स्टेशन होंगे, जिससे पैसेंजर की तरह ट्रेन चलेगी। 200 किमी का सफर करीब 5-6 घंटे में पूरा होगा। यदि लाइन दीगोद तक बिछती तो राजस्थान के कोटा तक की कुछ एक्सप्रेस व सुपरफास्ट ट्रेन इस रूट पर चलतीं, जिसे श्योपुर, सबलगढ़ एवं ग्वालियर की जनता को लाभ होता।
109 साल पुरानी लाइनः
नैरोगेज लाइन करीब 109 साल पुरानी है। यह ट्रेन 200 किमी की ग्वालियर-श्योपुर की दूरी करीब 10 घंटे में पूरी करती है। ट्रेन की औसत गति 18-20 किमी प्रतिघंटा है। इसे ब्राडगेज में बदलने का प्लान 2010 से चल रहा है। 9 साल में अब तक सर्वे कार्य ही हुआ है। भूमि अधिगृहण की कार्रवाई कछुआ चाल से चल रही है। जिससे रेलवे भी संतुष्ट नहीं है। अधिगृहण के बाद पटरियां बिछाने के लिए दोबारा सर्वे होगा, इसके बाद काम शुरू होगा।

29 Public Posts - Today

  
Sabse bada reason Maksi-Etawah track ka non-electrified hona, may tak maksi-vijaypur electrified ho jyga. Soon Sabarmati end to end eloco se chlege

  
Sabarmati ko toh log passenger samjhte hein, cnb-jhs route mein 6-7 hours lagati hai🤣🤣🤣 people are now going gwl,agra to reach ahmadabad for faster connectivity. jab jhansi mein passenger cancel hoti hai tab ise guna-jhansi ke bich passenger banake chalate hein.

  
Ye Bina-ujjain k bech bhi khatara jaise chlte h

  
haha🤣🤣 Pura Ujjain-Lucknow section chaupat hai fir toh. Maze ki baat toh ye hi ki tab bhi bheed ke saath chalti hai.

  
Majburi
  
Today (18:19) यात्रियों को सासाराम रेलवे स्टेशन पर मिलेगी बेहतर सुविधाएं : छेदी (m.jagran.com)
Temporary Stops
ECR/East Central
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News Entry# 376758  Blog Entry# 4234753   
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Feb 17 2019 (18:19)
Station Tag: Sealdah/SDAH added by 🙏🙏🙏~/1694799

Feb 17 2019 (18:19)
Station Tag: Sasaram Junction/SSM added by 🙏🙏🙏~/1694799

Feb 17 2019 (18:19)
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Feb 17 2019 (18:19)
Train Tag: Jallianwalabagh Express/12380 added by 🙏🙏🙏~/1694799

Feb 17 2019 (18:19)
Train Tag: Jallianwalabagh Express/12379 added by 🙏🙏🙏~/1694799
रोहतास। सियालदह से इलाहाबाद-कानपुर दिल्ली के रास्ते अमृतसर को जाने वाली जालियावालाबाग एक्सप्रेस ट्रेन का ठहराव शुक्रवार की रात से यहां शुरू हो गया। सांसद छेदी पासवान, मुगलसराय रेल डिवीजन (डीडीयू) के एडीआरएम एसके वर्मा व सीनियर डीसीएम रूपेश कुमार ने संयुक्त रूप से हरी झंडी व ¨सग्नल दिखा ट्रेन को रवाना किया। इस दौरान गुरुद्वारा चाचा फगुमल प्रबंधक कमेटी के प्रधान सर्वजीत ¨सह खालसा समेत अन्य सिख धर्मावलंबियों ने चालक व रेलवे अधिकारियों को सिरोपा भेंट कर नई ट्रेन का ठहराव होने पर खुशी का इजहार करते हुए सम्मानित किया।
लोगों को संबोधित करते हुए सांसद ने कहा कि सासाराम रेलवे स्टेशन पर यात्रियों को अधिक से अधिक व बेहतर सुविधा मिले, इसे ले वे एक जनप्रतिनिधि होने के नाते
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हमेशा प्रयासरत रहे हैं। रेलवे भी यात्रियों को जो सुविधाएं मिलनी चाहिए, उसे उपलब्ध कराने को ले कृतसंकल्पित है। आने वाले दिनों में स्टेशन पर कई अन्य ट्रेनों का भी ठहराव सुनिश्चित होने की उम्मीद है। स्टेडियम के जीर्णोद्धार कार्य समेत विकास के कई अन्य कार्य हो रहे हैं। ट्रेन रवाना करने से पूर्व सांसद ने दोनों चालक को माला पहनाया व नारियल फोड़ मंगलमय यात्रा की कामना की। वहीं पुलिस पब्लिक हेल्प लाइन के सदस्यों ने भी गार्ड का स्वागत कर मिठाई खिलाई।
इस अवसर पर स्टेशन प्रबंधक उमेश कुमार, स्टेशन मास्टर अर¨वद कुमार, शमशेर बहादुर, मुरली, बु¨कग माल पर्यवेक्षक अजीत कुमार, आरपीएफ इंस्पेक्टर पंकज प्रकाश, जीआरपी थानाध्यक्ष ज्योति प्रकाश, जीआरपी इंस्पेक्टर रामप्रबोध यादव, आरपीएफ गया ब्रांच के इंस्पेक्टर विनोद कुमार ¨सह, मुगलसराय क्राइम ब्रांच के दिनेश चौधरी, भाजपा के राधा मोहन पांडेय, शरतचंद्र संतोष, गुरुद्वारा प्रबंधक कमेटी के सरदार राजेंद्र ¨सह, सुमेर ¨सह, चरणजीत ¨सह, उदय ¨सह, हरमित ¨सह, संदीप ¨सह, विकास ¨सघ, कमलजीत ¨सह, सोनू ¨सह, दिलीप ¨सह, मोहित ¨सह, गुरुजीत ¨सह, जामवंत ¨सह, पुलिस पब्लिक हेल्प लाइन के श्यामसुंदर पासवान, जावेद अख्तर, कुंडल ¨सह, जयप्रकाश नारायण, शिवशंकर प्रसाद, अरूण ¨सह, अब्दुलरहमान हबीबी, कैलाश चौधरी, रितु राज, राहुल ¨सह, सूर्यनाथ ¨सह, कैलाश चौधरी समेत अन्य उपस्थित थे।

  
Sasaram se Bhagalpur via Gaya train chalana chahiye
  
Central Railway has decided to run 10 special trains o­n special charges between Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai – Karmali, Pune – Sawantwadi, Panvel - Sawantwadi and Lokmanya Tilak Terminus - Sawantwadito clear the extra rush of passengers during Anganewadi Mela.The details are as under:
A) Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai – Karmali o­ne Way specials (2)
Train No. 01157 Special will leave Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai at 00.40 hrs o­n 23.2.2019 & 24.2.2019 and will arrive Karmali at 13.30 hrs same day.
Halts: Dadar,
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Thane, Panvel, Roha, Khed, Chiplun, Ratnagiri, Kankavali, Sindhudurg, Kudal, Sawantwadi Road and Thivim.
Composition: One AC-3 Tier, 4 Sleeper Class, 6 Second Class reserved and 6 General second class .
B) Karmali - Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai o­ne Way Superfast specials (2)
Train No. 02006 Special will leave Karmali at 14.05 hrs o­n 23.2.2019 & 24.2.2019 and will arrive Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai at 23.55 hrs same day.
Halts: Thivim, Sawantwadi Road, Kudal, Sindhudurg, Kankavli, Ratnagiri, Chiplun, Khed, Roha, Panvel, Thane and Dadar.
Composition: One AC-3 Tier, 4 Sleeper Class, 6 Second Class reserved and 6 General second class.
C) Pune – Sawantwadi Road – Pune specials (2)
Train No. 01431 Special will leave Pune at 22.55 hrs o­n 25.2.2019 and will arrive Sawantwadi Road at 12.30 hrs next day.
Train No. 01432 Special will leave Sawantwadi Road at 14.10 hrs o­n 27.2.2019 and will arrive Pune at 02.45 hrs next day.
Halts: Lonavala, Karjat, Panvel, Roha, Khed, Chiplun, Ratnagiri, Kankavali, Sindhudurg and Kudal.
Composition: One AC-2 Tier, Five AC-3 Tier, 8 Sleeper Class and 6 General Second Class.
D) Sawantwadi Road – Panvel – Sawantwadi Road specials (2)
Train No. 01160 Special will leave Sawantwadi Road at 14.10 hrs o­n 26.2.2019 and will arrive Panvel at 23.00 hrs same day.
Train No. 01159 Special will leave Panvel at 23.40 hrs o­n 26.2.2019 and will arrive Sawantwadi Road at 09.45 hrs next day.
Halts: Kudal, Sindhudurg, Kankavli, Ratnagiri, Chiplun, Khed and Roha.
Composition: One AC-2 Tier, Five AC-3 Tier, 8 Sleeper Class and 6 General Second Class
E) Lokmanya Tilak Terminus – Sawantwadi Road – Lokmanya Tilak Terminus specials (2)
Train No. 01161 Special will leave Lokmanya Tilak Terminus at 01.10 hrs o­n 25.2.2019 (mid-night of 24/25.2.2019) and will arrive Sawantwadi Road at 12.00 hrs same day.
Train No. 01162 Special will leave Sawantwadi Road at 14.10 hrs o­n 25.2.2019 and will arrive Lokmanya Tilak Terminus at 00.20 hrs next day.
Halts: Thane, Panvel, Roha, Khed, Chiplun, Ratnagiri, Kankavali, Sindhudurg and Kudal.
Composition: One AC-2 Tier, Two AC-3 Tier, 8 Sleeper class and 6 General second class.
Reservation: Bookings for all above Special trains on Special charges will open from 16.2.2019 at all PRS locations and o­n website www.irctc.co.in. 4 General Second Class and 2 General second class cum guards’ brake van (SLR) will run as unreserved coaches. Tickets in unreserved coaches can be booked through UTS.
  
Today (13:16) Change in Timings of Express Trains (www.cr.indianrailways.gov.in)
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News Entry# 376751  Blog Entry# 4234500   
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Posted by: ✒^~ 354 news posts
Change in Timings of Express Trains
Consequent to introduction of CSMT-Hazrat Nizamuddin Rajdhani Express, Central Railway will effect changes in timings of certain Express trains, the details are as under:
·
22121 LTT-Lucknow AC Superfast Express (weekly) will leave Lokmanya Tilak Terminus at 13.40 hrs instead of 14.20 hrs, Thane dep 14.05 hrs, Kalyan dep. 14.25 hrs, Nasik Road dep 17.00 hrs, Jalgaon dep.
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19.30 hrs and Bhusaval dep. 20.10 hrs.There will be no change in the timings of this train beyond Khandwa.
.
·12598 CSMT-Gorakhpur Jansadharan Express (weekly) will leave CSMT at 13.30 hrs instead of 14.20 hrs, Kalyan dep. 14.25 hrs, Bhusaval dep. 20.10 hrs.There will be no change in the timings of this train beyond Khandwa.
.
11009 CSMT-Pune Sinhagad Express will leave CSMT at 14.25 hrs instead of 14.30 hrs, Dadar dep. 14.38 hrs, Thane dep. 15.00 hrs and Kalyan dep. 15.25 hrs.There will be no change in the existing timings beyond Kalyan.
.
12140 Nagpur-CSMT Sewagram Express will leave Nagpur at 20.50 hrs instead of 21.00 hrs and will arrive CSMT at 11.40 hrs instead of 12.00 hrs.
·
11024 Kolhapur-CSMT Sahyadri Express will arrive CSMT at 12.05 hrs instead of 11.50 hrs.Detailed timings will be notified later.
·
11026 Pune-Bhusaval Express will arrive Kalyan at 15.17 hrs and depart at 15.20 hrs instead of 15.26/15.29 hrs
.
Passengers intending to travel by these trains are requested to check with the timings at the stations, website and enquiry
  
Today (13:06) After yesterday's glitch, Vande Bharat to run as per schedule today: Railways (timesofindia.indiatimes.com)
IR Affairs
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News Entry# 376747  Blog Entry# 4234489   
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Feb 17 2019 (13:07)
Station Tag: Hathras Junction/HRS added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Station Tag: Barhan Junction/BRN added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Station Tag: Tundla Junction/TDL added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Station Tag: Varanasi Junction/BSB added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Train Tag: Varanasi - New Delhi Vande Bharat Express/22435 added by sreerup kol^~/1802590

Feb 17 2019 (13:07)
Train Tag: New Delhi - Varanasi Vande Bharat Express/22436 added by sreerup kol^~/1802590
NEW DELHI/AGRA: A day after its flag-off by Prime Minister Narendra Modi, the Vande Bharat Express developed a technical snag on Saturday morning on its return journey from Varanasi to the national capital.
Initially, a railway spokesperson said the snag might have been caused by the “train running over cattle” on the tracks. However, by evening, the railways said, “There was an issue of communication between the last basic unit of four coaches and the rest of the train probably due to some external hit. Thereafter, safety features in the train applied brakes.” The railways said the train is fit for its commercial run starting Sunday.
The
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train at an unscheduled stop. It took over 14 hrs to reach Delhi from Varanasi, a 6-hr delay
Vande Bharat to run as per schedule today: Rlys
Sources said the train faced a “brake-binding” snag around 5.30am near Tundla junction due to some failure in the system resulting in skidding of the wheels of the last coaches, which impacted the train’s entire system. Power went out in all the coaches and even the air-conditioning stopped. As per sources, it was stuck near Tundla for over an hour. The train had left Varanasi Junction at 10.35pm for Delhi on Friday, barely 45 minutes after reaching the holy city. It reched Delhi at 1pm, a delay of around six and a half hours.
An official release said all systems of the train have also been thoroughly examined and “the train will be able to run as per schedule on February 17”.
The first commercial run has been fully booked.
Currently, there’s only one train — it will go to Varanasi in the morning and return to Delhi the same day — and as such if it develops a snag the entire schedule may get affected. Half a dozen mediapersons, including a TOI reporter, were shifted to Vikramshila Express by the officials after the snag so they could return to Delhi.
Officials of North Central Railway told TOI that the train’s brakes were automatically locked after one of the four pantographs — an apparatus mounted on the roof of an electric train to collect power through contact with an overhead line — malfunctioned. The train was brought from Barhan to Hathras at 8.55am and left for Delhi at 10.23am. An official said, “Such small glitches will often come to light for some months as the crew members don’t have enough experience with the new technology used in the train. There is a need of at least three months’ trial on smaller stretches before launching it for a longer journey.”

  
why the train not running via available shortest route ALD-Gyanpur-BSB...even it is electrified?

  
Sayad NER Nahi interested hai..Haan Isko MUV pe terminate Karna chaiye via gyanpur road...May future me isko idhar divert Kiya Jaye.
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