छतरपुर(नईदुनिया प्रतिनिधि)। उदयपुरा-खजुराहो रेल लाइन का पूरी तरह से विद्युतीकरण करने के प्रस्ताव को रेलवे ने मंजूरी दे दी है। इसके लिए विभागीय कार्ययोजना बना कर शीघ्र तेजी से काम शुरू करके वर्ष 2022 तक इसे पूरा करने की समयसीमा तय की गई है।
रेलवे सूत्रों के अनुसार ललितपुर से सिंगरौली रेल लाइन परियोजना के तहत उदयपुरा रेलवे स्टेशन से टीकमगढ़, छतरपुर और खजुराहो से होकर महोबा तक पूरी रेल लाइन का तेजी से विद्युतीकरण किया जाएगा। रेलवे ने इस प्रस्ताव को स्वीकृति दे दी है। अभी तक उदयपुरा रेलवे स्टेशन पर विद्युत आपूर्ति के लिए ट्रेक्शन सब स्टेशन कंट्रोल रूम तैयार कर लिया गया है। उससे पहले बिरारी रेलवे स्टेशन पर सेक्शन एंड पैरलिंग पोस्ट बनाया जा चुका है, इससे यहां...
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से बिजली स्विचिंग एवं वोल्टेज कंट्रोल किया जाएगा। यह कार्य रेल कंस्ट्रक्शन विभाग झांसी के द्वारा किया गया है। रेलवे ने अब दूसरे चरण में उदयपुरा से खजुराहो एवं महोबा रेलवे स्टेशन तक पूरी तरह से विद्युतीकरण करने को मंजूरी दे दी है। रेलवे द्वारा 386 किमी लंबी रेलवे लाइन का विद्युतीकरण करने का कार्य शीघ्र ही शुरू किया जाएगा। इस रेलवे लाइन का विद्युतीकरण होने से जहां मालगाड़ियों की स्पीड बेहतर हो जाएगी, वहीं इस रेल रूट पर रेलवे द्वारा बजाज पावर प्लांट के लिए कोयला व अन्य संसाधन पहुंचाने के लिए मालगाड़ियां, खजुराहो एवं छतरपुर में पर्यटक स्थलों तक पर्यटकों के पहुंचने के लिए सुपर फास्ट व इंटरसिटी ट्रेनों का संचालन आसानी से किया जा सकेगा। अन्य ट्रेनों के चलने से इस रूट पर पर्यटकों की संख्या में भी काफी वृद्धि होगी।
उल्लेखनीय है कि ललितपुर-सिंगरौली रेल लाइन परियोजना के तहत ललितपुर से टीकमगढ़ तक 27 अप्रैल 2013 को डीजल इंजन से झांसी-टीकमगढ़ पैसेंजर ट्रेन का संचालन शुरु किया गया था। इसके बाद ट्रेन को विस्तारित करके खजुराहो तक चलाया गया। फिर इस रेल लाइन के विकास के लिए ललितपुर से उदयपुरा तक रेल लाइन का विद्युतीकरण हो जाने के बाद अब उदयपुरा से छतरपुर होते हुए खजुराहो से महोबा तक रेल लाइन के विद्युतीकरण का काम जल्दी गति पकड़ जाने से इस अंचल में रेल सुविधाओं के विस्तारीकरण में आसानी हो सकेगी।
झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रैक का दोहरीकरण तेजः
झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक का विद्युतीकरण कार्य तो पूरा हो चुका है अब इस ट्रैक के दोहरीकरण का काम तेजी से किया जा रहा है। इस रेलवे ट्रैक पर कई रेलवे पुलों का निर्माण कार्य जारी है। इसके लिए जमीन के समतलीकरण व नदियों में पुल के लिए पिलर खड़े करने में काफी समय लग रहा है। इस ट्रैक पर छतरपुर जिले का हरपालपुर रेलवे स्टेशन पड़ता है। इस नई सुविधा के मिल जाने से यहां रेल का विस्तारीकरण व सुविधा बढ़ जाएगा, जिससे रेल यात्री अधिक लाभान्वित हो सकेंगे। यहां बता दें कि यह काम कोरोना लॉकडाउन के कारण बार-बार रूक गया पर अब जब से अनलॉक हुआ है तब से यह काम दोगुनी रफ्तार से पूरा किया जा रहा है।
वर्जन--
उदयपुरा से खजुराहो होते हुए महोबा रेलवे स्टेशन तक रेलवे लाइन का विद्युतीकरण किया जाना है। इसके प्रस्ताव को मंजूरी मिल गई है। इस रेलवे रूट पर शीघ्र ही विद्युतीकरण का कार्य शुरू किया जाएगा।
मनोज कुमार सिंह
पीआरओ, रेलवे झांसी मंडल

छतरपुर(नईदुनिया प्रतिनिधि)। मध्य रेल मंडल के अंतर्गत झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर डबल लाइन के काम पर कोरोना ने ब्रेक लगा दिया था। अब कोरोना की रफ्तार कंट्रोल होने के बाद काम की रफ्तार तेज हो गई है। इसे वर्ष 2023 तक हर हाल में पूरा करने की समयसीमा तय की गई है।
कोरोना के कारण काम पर ब्रेक नहीं लगता तो अभी तक काफी काम पूरा हो जाता। अब जब काम गति पकड़ने लगा है तो इसे दोगुनी तेजी से कराके वर्ष 2023 तक हरहाल में पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। कुलपहाड़ से महोबा और बरुआसागर से मऊरानीपुर के बीच जमीन के समतलीकरण का काम तेजी से कराया जा रहा है। इन दोनों खंडों के बीच सबसे पहले 94...
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किमी में पटरी डालने का काम किया जाएगा। इसके लिए टेंडर प्रक्रिया के बाद सभी डिजाइन स्वीकृति के लिए मुख्यालय प्रयागराज भेज दी गई हैं। रेलवे ट्रेक के दोहरीकरण का काम मार्च 2023 तक पूरा करने का टार्गेट तय किया गया है। हाल ही में उत्तर-मध्य रेलवे के महाप्रबंधक वीके त्रिपाठी ने खजुराहो से महोबा और महोबा से झाँसी रेलखंड का विंडो ट्रेलिंग निरीक्षण करके संरक्षा संबंधित पहलुओं को परखते हुए खजुराहो-महोबा व महोबा-झाँसी के मध्य रेलवे लाइन के डबल ट्रेक के निर्माण कार्य में तेी लाने के निर्देश दिए। उल्लेखनीय है कि अभी झांसी-मानिकपुर सिंगल ट्रैक पर प्रमुख रूप से यूपी संपर्क क्रांति, खजुराहो- कुरुक्षेत्र एक्सप्रेस, महाकौशल एक्सप्रेस, बुंदेलखंड एक्सप्रेस, तुलसी एक्सप्रेस, चंबल एक्सप्रेस, उदयपुर-खजुराहो एक्सप्रेस, झांसी-इलाहाबाद पैसेंजर, झांसी-बांदा पैसेंजर, झांसी-मानिकपुर पैसेंजर ट्रेनें दौड़ती हैं।
डबल लाइन से बढ़ेगी ट्रेनों की रफ्तार
झांसी- मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर डबल लाइन का काम पूरा हो जाने के बाद ट्रेनों की गति और नई ट्रेनों की आवाजाही भी बढ़ाई जा सकेगी। सिंगल रूट होने के कारण अभी जगह- जगह गाड़ियों को रोका जाता है। डबल लाइन होने पर ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में भी दिक्कत नहीं होगी। जानकारी के अनुसार झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर बरूआसागर, निवाड़ी, रानीपुर रोड, मऊरानीपुर, रोरा, हरपालपुर, घुटई, कुलपहाड, महोबा, कर्वी, बांदा और मानिकपुर रेलवे स्टेशन पड़ते हैं। अभी यहां सिंगल ट्रेक है, जिस पर विद्युतीकरण का काम पूरा हो चुका है और डबल ट्रेक का काम तेजी से करने में कोई कसर नहीं छोड़ी जा रही है। मध्य रेल मंडल के पीआरओ मनोज कुमार सिंह ने बताया कोरोना संक्रमण के चलते यह झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर काम धीमा पड़ गया था, लेकिन अब इस काम ने दोबारा तेजी पकड़ ली है। झांसी- मानिकपुर के बीच दोहरी लाइन बनने के बाद ट्रेनें स्पीड के साथ दौड़ने लगेंगी।
इस तरह से होगा पूरा काम
झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर झांसी-खैरार-मानिकपुर और खैरार-भीमसेन डबल ट्रैक के लिए 3 हजार करोड़ रुपये का बजट स्वीकृत हुआ है। झांसी से मानिकपुर के बीच 310 किमी और भीमसेन से खैरार के बीच 115 किलोमीटर डबल ट्रैक बनाया जाना है। झांसी से मानिकपुर के बीच के काम को 6 भागों में बांटा गया है। इस काम की शुरुआत बरुआसागर से मऊरानीपुर (42 किलोमीटर) और कुलपहाड़ से महोबा (52 किलोमीटर) के रेलवे ट्रेक पर की गई है। इन दोनों खंडों के बीच बेतवा, केन और धसान नदी पर तीन बड़े पुल बनाए जाना हैं। पुल बनने का काम जल्दी हो सके, इसके लिए इन खंडों को चुना गया है। दोनों खंडों में समतलीकरण के काम के लिए झांसी की दो फर्मों ने काम में तेजी ला दी है।
छतरपुर। रेलवे ट्रेक पर स्थित हरपालपुर स्टेशन।-1

बांदा। महानगरों की तर्ज पर बुंदेलखंड में भी मेमू ट्रेनें दौड़ाने की तैयारी है। यदि सब कुछ ठीक रहा तो नए वर्ष में चित्रकूटधाम मंडल के ट्रैक पर मेमू ट्रेन दौड़ने लगेगी। इसका संचालन कानपुर रूट से होना है। काफी कार्य पूरा हो चुका है।
कानपुर में मेमू शेड का निर्माण तेजी से चल रहा है। रेलवे का दावा है कि सभी कार्य निर्धारित समय पर पूरे हुए हैं। जन सूचना अधिकार अधिनियम में उत्तर मध्य रेलवे के उप मुख्य परिचालन प्रबंधक (माल) ने आरटीआई कार्यकर्ता कुलदीेप शुक्ला को मेमू ट्रेन से संबंधित ताजा स्थिति बताई है। उन्हें बताया कि पिछले वर्ष 8 फरवरी से यह कार्य तेजी से चल रहा है। सभी बड़े शेड बन चुके हैं। प्रशासनिक भवन तैयार है।...
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बड़ी मशीनों का आर्डर दिया जा चुका है, जो इस माह तक यह आ जाएंगी।यह भी बताया गया है कि जनवरी 2021 तक सभी कार्य पूरा करने का लक्ष्य है। हालांकि कोविड-19 के चलते काम तीन माह पिछड़ा है। अगले माह दिसंबर 2020 तक शेड पूरी तरह तैयार हो जाएगा।
दोहरी लाइन के लिए ब्रिजों का काम पूरा
बांदा। झांसी से मानिकपुर और कानपुर रूट पर खैरार से भीमसेन तक रेलवे लाइन के दोहरीकरण का लक्ष्य रेलवे बोर्ड ने 2024-25 तक निर्धारित किया है। उत्तर मध्य रेलवे के उप मुख्य परिचालन प्रबंधक एके सिंह ने आरटीआई एक्टीविस्ट कुलदीप शुक्ल को दी गई सूचना में बताया गया है कि बरुआ सागर-मानिकपुर और हरपालपुर-महोबा सेक्शन में छोटे और बड़े ब्रिज बनकर तैयार हो चुके हैं। मिट्टी का कार्य चल रहा है। भीमसेन-खैराडा और महोबा-मानिकपुर सेक्शन में ईपीसी टेंडर किए गए हैं। साथ ही खैराडा-यमुना साउथ बैंक के बीच ब्रिज के लिए टेंडर आमंत्रित किया गया है। यमुना साउथ बैंक, बेतवा और धसान नदियों के ब्रिज प्रमुख हैं। इनके काम की प्रगति अभी मात्र एक फीसदी है। इस प्रोजेक्ट में किसी भी स्टेशन के बीच दोहरीकरण का काम नहीं हुआ है।

बांदा। महानगरों की तर्ज पर बुंदेलखंड में भी मेमू ट्रेनें दौड़ाने की तैयारी है। यदि सब कुछ ठीक रहा तो नए वर्ष में चित्रकूटधाम मंडल के ट्रैक पर मेमू ट्रेन दौड़ने लगेगी। इसका संचालन कानपुर रूट से होना है। काफी कार्य पूरा हो चुका है।विज्ञापनकानपुर में मेमू शेड का निर्माण तेजी से चल रहा है। रेलवे का दावा है कि सभी कार्य निर्धारित समय पर पूरे हुए हैं। जन सूचना अधिकार अधिनियम में उत्तर मध्य रेलवे के उप मुख्य परिचालन प्रबंधक (माल) ने आरटीआई कार्यकर्ता कुलदीेप शुक्ला को मेमू ट्रेन से संबंधित ताजा स्थिति बताई है। उन्हें बताया कि पिछले वर्ष 8 फरवरी से यह कार्य तेजी से चल रहा है। सभी बड़े शेड बन चुके हैं। प्रशासनिक भवन तैयार है। बड़ी मशीनों का आर्डर दिया जा चुका है, जो इस माह तक यह आ जाएंगी।यह भी बताया गया है कि जनवरी 2021 तक सभी कार्य पूरा करने का लक्ष्य है।...
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हालांकि कोविड-19 के चलते काम तीन माह पिछड़ा है। अगले माह दिसंबर 2020 तक शेड पूरी तरह तैयार हो जाएगा।
दोहरी लाइन के लिए ब्रिजों का काम पूरा
बांदा। झांसी से मानिकपुर और कानपुर रूट पर खैरार से भीमसेन तक रेलवे लाइन के दोहरीकरण का लक्ष्य रेलवे बोर्ड ने 2024-25 तक निर्धारित किया है। उत्तर मध्य रेलवे के उप मुख्य परिचालन प्रबंधक एके सिंह ने आरटीआई एक्टीविस्ट कुलदीप शुक्ल को दी गई सूचना में बताया गया है कि बरुआ सागर-मानिकपुर और हरपालपुर-महोबा सेक्शन में छोटे और बड़े ब्रिज बनकर तैयार हो चुके हैं। मिट्टी का कार्य चल रहा है। भीमसेन-खैराडा और महोबा-मानिकपुर सेक्शन में ईपीसी टेंडर किए गए हैं। साथ ही खैराडा-यमुना साउथ बैंक के बीच ब्रिज के लिए टेंडर आमंत्रित किया गया है। यमुना साउथ बैंक, बेतवा और धसान नदियों के ब्रिज प्रमुख हैं। इनके काम की प्रगति अभी मात्र एक फीसदी है। इस प्रोजेक्ट में किसी भी स्टेशन के बीच दोहरीकरण का काम नहीं हुआ है।

झांसी। बुंदेलखंड के बांदा, महोबा क्षेत्र में रहने वाले तमाम मजदूर और कामगार धीरे- धीरे ट्रेन से दूसरे शहरों के लिए काम पर वापस लौटने लगे हैं। इन मुसाफिरों को बांदा रूट पर कोई ट्रेन न चलने के कारण बस से झांसी तक आना पड़ रहा है। बस का सफर उनके लिए कष्टदायी बना हुआ है। क्योंकि बसों में सामाजिक दूरी का ध्यान नहीं रखा जा रहा है। कई यात्री झांसी तक आते- आते बीमार भी हो चुके हैं।
महोबा के नयाखेड़ा गांव में रहने वाले रामकिशोर अहमदाबाद में राजमिस्त्री का काम करते हैं। कोरोना महामारी में वे...
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अप्रैल में बच्चों के साथ अहमदाबाद से वापस घर लौट आए थे। तीन महीने में बचत के रुपये खत्म हो गए। अब वे वापस अहमदाबाद जा रहे हैं। उन्होंने बताया कि वे पहले पैसेंजर ट्रेन से झांसी आ जाते थे और यहां से साबरमती एक्सप्रेस से अहमदाबाद चले जाते थे। लेकिन बांदा रूट पर ट्रेनों के न चलने से वे इस बार बेहद परेशान हो गए। बस में क्षमता से अधिक यात्री बैठे थे। कोरोना से बचने के लिए घर लौटकर आए थे और बस में ऐसा लग रहा था कि कोरोना को साथ लेकर जा रहे हैं। रेलवे को कम से कम एक पैसेंजर ट्रेन का संचालन तो शुरू ही कर देना चाहिए।दरअसल, रेलवे ने कोरोना महामारी के चलते 23 मार्च से सभी नियमित ट्रेेनों का संचालन बंद कर रखा है, जो स्पेशल ट्रेनें चलाईं जा रहीं हैं, उनमें एक भी झांसी- बांदा ट्रैक पर नहीं चल रही है। जबकि इस रूट पर पड़ने वाले महोबा, बांदा, चित्रकूट, हरपालपुर, बेलाताल समेत विभिन्न गांवों के लोग हजारों की संख्या में मुंबई, अहमदाबाद, सूरत आदि शहरों में मजदूरी व अन्य काम करते हैं।