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दूरी नही मंज़िल भारी, साथ हो जब मेट्रो हमारी - Mushfique Khalid

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BINA/Bina Junction (6 PFs)
بینا جنکشن     बीना जंक्शन
[Bina Etawa]

Track: Triple Electric-Line

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Jn. point -KTE/GUNA/BPL/JHS ,Bina, District - Sagar, PIN - 470113
State: Madhya Pradesh

Elevation: 413 m above sea level
Zone: WCR/West Central   Division: Bhopal

Type of Station: Junction
Number of Platforms: 6
Number of Halting Trains: 174
Number of Originating Trains: 11
Number of Terminating Trains: 11
Rating: 2.5/5 (311 votes)
cleanliness - average (40)
porters/escalators - average (39)
food - average (39)
transportation - average (39)
lodging - average (38)
railfanning - average (38)
sightseeing - average (38)
safety - average (40)
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Station News

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Yesterday (07:07) विदाई : चारों सेक्शन में बिजली के इंजन, अब डीजल डिपो भी बंद करने की तैयारी (www.bhaskar.com)
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News Entry# 427178  Blog Entry# 4802906   
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Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Kota Junction/KOTA added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Ruthiyai Junction/RTA added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Gwalior Junction/GWL added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Maksi Junction/MKC added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Bina Junction/BINA added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Station Tag: Guna Junction/GUNA added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Ratlam - Gwalior COVID - 19 Special/01125 added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Ratlam - Gwalior COVID - 19 Special/01125 added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Bhind - Ratlam COVID - 19 Special/02126 added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Ratlam - Bhind COVID - 19 Special/02125 added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Bhopal - Gwalior InterCity COVID - 19 Special/04197 added by Siddharth Jain/720659

Dec 05 2020 (07:07)
Train Tag: Gwalior - Bhopal InterCity Covid - 19 Special/04198 added by Siddharth Jain/720659
2022-23 तक रेलवे से डीजल इंजन को पूरी तरह विदाई देने की तैयारी चल रही है। गुना से जुड़े चार सेक्शन पर यह काम हो भी गया है। आखिरी बचे गुना-ग्वालियर सेक्शन पर भी अब बिजली से चलने वाले इंजनों को चलाया जाने लगा है। इससे पहले गुना-मक्सी लाइन का विद्युतीकरण पूरा किया गया था। जबकि गुना-कोटा और गुना-बीना सेक्शन पर 5 साल से बिजली से चलने वाले इंजन चल रहे हैं। इसके साथ ही गुना स्थित डीजल डिपो को भी बंद करने की तैयारी शुरू हो गई है। करीब 17 लाख लीटर संग्रहण क्षमता वाले इस डिपो पर अब महज 14 हजार लीटर डीजल ही रखा जा रहा है। कारण यह है कि अब भी कुछ कामों के लिए डीजल इंजन इस्तेमाल होते हैं। साथ ही किसी-किसी सेक्शन से मालगाड़ी ऐसी आ जाती है जिसमें डीजल इंजन लगता है। इसके अलावा शंटिंग आदि के काम में डीजल इंजन इस्तेमाल हो...
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रहे हैं। दूसरी ओर सभी सवारी गाड़ियों में इस इंजन को हटा दिया गया है। आखिर बची गाड़ियों में भोपाल इंटरसिटी और इंदौर इंटरसिटी जैसी गाड़ियां थी, जिनमें बीते 10 दिन से बिजली वाले इंजन लगकर आने लगे हैं।
क्या फायदा होगा.
समय की बचत : कोटा, बीना, ग्वालियर के बाद सबसे बड़ा डीजल डिपो गुना में ही है। डीजल इंजन में यहीं फ्यूल भरा जाता था। इस प्रक्रिया में 5 से 10 मिनट लगते थे। अब यह समय बचना शुरू हो गया है। इसके कारण ट्रेनों को जल्दी रवाना किया जा रहा है। मसलन भोपाल इंटरसिटी पहले 10 बजे आकर 10.40 पर रवाना होती थी। अब यह सुबह 10.15 बजे ही रवाना हो जाती है।
ट्रेनों की रफ्तार बढ़ी : विद्युत इंजन लगने से ट्रेनों की रफ्तार भी बढ़ती है। भोपाल इंटरसिटी लगभग साढ़े 3 घंटे में ग्वालियर से गुना आ जाती है। इसे टाइम टेबल के मुताबिक चलाने के लिए लगभग 30-35 मिनट रोककर रखना पड़ता है।
नई ट्रेनों की आवाजाही : अधिकारियों का कहना है कि 2021 के अंत और 2022 की शुरूआत में विद्युतीकरण और दोहरीकरण का फायदा तेजी से सामने आएगा। खासकर कोटा-गुना-बीना दोहरीकरण के बाद बदलाव में तेजी आएगी। मेन लाइन की कई गाड़ियां इस रूट पर डायवर्ट हो सकेंगी। अभी सिंगल लाइन और इंजन बदलने के झंझट के कारण यह संभव नहीं हो पाता था।
गुना से इन चार दिशाओं में जाती हैं ट्रेन
गुना-कोटा : यह सबसे पुराने सेक्शन में से एक है। करीब 100 साल से इस पर ट्रेन चल रही हैं। यह सेक्शन 5 साल पहले ही विद्युतीकृत हो चुका है।
गुना-बीना : इस पर भी 100 साल से भी ज्यादा समय से ट्रेन चल रही हैं। इसका विद्युतीकरण के साथ दोहरीकरण का काम तेजी से चल रहा है।
गुना-मक्सी : गुना-कोटा लाइन पर रुठियाई से मक्सी के लिए एक रूट निकलता है। यह करीब 70 साल पुराना है। लॉकडाउन के दौरान इस रूट का बचा हुआ काम तेजी से पूरा किया गया।
गुना-ग्वालियर : यह सबसे नई रेल लाइन है। हालांकि इसे भी लगभग 25 साल हो चुके हैं। इस सेक्शन पर लगभग 10 दिन से बिजली से चलने वाले इंजन चलना शुरू हुए हैं। हालांकि गुना से शिवपुरी तक विद्युतीकरण का काम एक साल पहले हो गया था।



Dec 02 (08:30) दोहरीकरण प्रोजेक्ट:गुना-पीलीघटा के 18 किमी सेक्शन पर 4 ठेकेदारों के 500 लोग काम पर, लक्ष्य... 15 को ट्रेन चलाना (dainik-b.in)
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Dec 02 2020 (08:59)
Station Tag: Ashok Nagar/ASKN added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:59)
Station Tag: Pilighat/PIGT added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:30)
Station Tag: Pilighat/PIGT added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:30)
Station Tag: Bina Junction/BINA added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:30)
Station Tag: Guna Junction/GUNA added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:30)
Train Tag: Etawah - Kota Express/19812 added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927

Dec 02 2020 (08:30)
Train Tag: Kota - Etawah Express/19811 added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927
300 किमी लंबे कोटा-बीना दोहरीकरण प्रोजेक्ट को दिसंबर 2021 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। अभी तक 100 किमी हिस्से में दूसरी लाइन पर ट्रैफिक चालू हो चुका है। बाकी बचे 200 किमी हिस्से को छोटे-छोटे सेक्शन बांटा गया है। हर सेक्शन पर एक साथ सैकड़ों लोग लगाकर तेजी से काम कराने की रणनीति अपनाई जा रही है। मसलन गुना से पीलीघटा तक 18 किमी का सेक्शन 15 दिसंबर को पूरा करने का लक्ष्य रखा है। करीब 500 लोगों का अमला अलग-अलग काम कर रहा है। इस प्रोजेक्ट का क्रियान्वयन कर रही सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनी आरवीएनएल ने हर काम के लिए अलग ठेकेदारों को ठेका दे दिया है। कंपनी के अधिकारियों ने बताया कि इस प्रोजेक्ट की निगरानी अब प्रधानमंत्री कार्यालय से हो रही है। दिसंबर 2021 तक कोटा से बीना तक दूसरी लाइन का काम कैसे पूरा होगा, इसका ब्यौरा अभी से तैयार करवा लिया गया है।...
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फायदारेलवे को... कोटा-बीना दोहरीकरण प्रोजेक्ट पश्चिमी मध्य रेलवे को सबसे ज्यादा कमाई करवाता है। इस पर आज की स्थिति में ही प्रतिदिन 60 मालगाड़ियों की आवाजाही होती है। इनमें से ज्यादातर कोयला ले जाती हैं। इनके अलावा गुना के गैल से 7 से 10 रैक प्राकृतिक गैस निकलती हैं। एनएफएल से यूरिया की डिलेवरी भी इसी रेल लाइन से देशभर में होती है। वहीं बीना रिफाइनरी का ट्रैफिक भी इसी पर है।जनता को... रेलवे की कमाई बढ़ेगी तो यात्री गाड़ियों की आवाजाही पर ज्यादा खर्च हो सकेगा। दिल्ली-मुंबई रूट पर सवारी गाड़ियों का बोझ बहुत ज्यादा है। उसका कुछ हिस्सा इस ट्रैक पर डायवर्ट किया जा सकता है। डबल लाइन होने के बाद गुना एक बड़े जंक्शन के रूप में विकसित हो सकेगा।
1. गुना-रुठियाई : करीब 18 किमी का यह सेक्शन सबसे पहले पूरा हुआ था। यह काम 2015 के आसपास ही हो गया था। हालांकि इसे सिम्पलेक्स ने नहीं खुद रेलवे ने क्रियान्वित किया। कोटा-बीना दोहरीकरण प्रोजेक्ट का यह सबसे मुश्किल हिस्सा था। इसमें दो जगह पहाड़ों को काटना पड़ा। साथ ही एक जगह पर सैकड़ों फुट भराव करके रेल लाइन बिछाई गई। 2. पीलीघटा-अशोकनगर : गुना-बीना के बीच यह पहला सेक्शन है जो पिछले साल पूरा हुआ। इसकी कुल लंबाई 22 किमी है।
3. कोटा-रुठियाई के बीच दो सेक्शन पर काम पूरा हो गया है। इनमें पिपरोद रोड-बारां (40 किमी) और सोगरिया से भौरा (20 किमी) शामिल हैं।​​​​​​​
मूल कंपनी का ठेका खत्म : यह पूरा प्रोजेक्ट देश की सबसे बड़ी इन्फ्रा कंपनियों में से एक सिम्पलेक्स को दिया गया था। कंपनी को यह प्रोजेक्ट 2017 में पूरा करना था। इस दौरान कंपनी की वित्तीय हालत खराब होती गई और वह करोड़ों के कर्ज में डूब गई। 2019 में उसने काम बंद कर दिया। लंबी खींचतान के बाद इस कंपनी से काम वापस ले लिया है। आरवीएनएल के सूत्रों ने बताया कि कंपनी की बैंक गारंटी का इस्तेमाल किया जा रहा है।छोटे ठेकेदारों को काम : आरवीएनएल ने अब छोटे ठेकेदारों को काम दिया है। मसलन गुना से पीलीघटा तक 18 किमी सेक्शन में 4 ठेकेदार लगाए गए हैं। इनमें से 2 को रेलवे स्टेशनों पर प्लेटफार्म बनाने व अन्य काम सौंपे हैं।एक बार में एक सेक्शन : एक साथ कई जगह काम करने की बजाए एक छोटे सेक्शन पर ताकत झोंकी जा रही है। पिछले साल पीलीघटा से अशोकनगर तक 22 किमी का काम इसी फार्मूले पर किया गया।​​​​​​​
Nov 30 (11:27) जबलपुर-इंदौर ओवरनाइट एक्सप्रेस 1 दिसंबर से 25 मिनट पहले पहुंचेगी भोपाल (www.naidunia.com)
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Nov 30 2020 (11:27)
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Nov 30 2020 (11:27)
Station Tag: HabibGanj/HBJ added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 30 2020 (11:27)
Station Tag: Itarsi Junction/ET added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 30 2020 (11:27)
Station Tag: Bina Junction/BINA added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 30 2020 (11:27)
Station Tag: Bhopal Junction/BPL added by Adittyaa Sharma/1421836
भोपाल (नवदुनिया प्रतिनिधि)। जबलपुर से इंदौर जाते समय ओवरनाइट स्पेशल एक्सप्रेस 1 दिसंबर से 25 मिनट पहले भोपाल स्टेशन पहुंचेगी। इंदौर से जबलपुर जाने वाली ओवरनाइट स्पेशल 2 दिसंबर से 5 मिनट पहले भोपाल पहुंचेगी। इसके अलावा बीना और इटारसी के रास्ते भोपाल, हबीबगंज और संत हिरदाराम नगर स्टेशन होकर जबलपुर से सोमनाथ के बीच चलने वाली सोमनाथ स्पेशल के समय में भी मामूली बदलाव कर दिया है।
इन ट्रेनों की नई समय सारणी
- ट्रेन 02292 जबलपुर-इंदौर ओवरनाइट स्पेशल एक्सप्रेस 1 दिसंबर से जबलपुर से रात 11.30 बजे चलकर तड़के 3.05 बजे
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इटारसी, सुबह 4.53 बजे हबीबगंज, 5.10 बजे भोपाल, तड़के 5.50 बजे संत हिरदाराम नगर और सुबह 9.35 बजे इंदौर पहुंचेगी।
- ट्रेन 02291 इंदौर-जबलपुर ओवरनाइट स्पेशल एक्सप्रेस 2 दिसंबर से इंदौर से शाम 7.30 बजे चलकर रात 11.05 बजे संत हिरदाराम नगर, रात 11.20 बजे भोपाल, रात 11.43 बजे हबीबगंज, रात 1.40 बजे इटारसी और तड़के 5.40 बजे जबलपुर पहुंचेगी।
- ट्रेन 01464 जबलपुर-सोमनाथ स्पेशल एक्सप्रेस 1 दिसंबर से सप्ताह में मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शनिवार, रविवार जबलपुर से दोपहर 2 बजे चलकर शाम 7.38 बजे हबीबगंज, शाम 7.55 बजे भोपाल, रात 8.40 बजे संत हिरदाराम नगर और अगले दिन शाम को 5 बजे सोमनाथ स्टेशन पहुंचेगी।
- ट्रेन 01463 सोमनाथ-जबलपुर सोमनाथ स्पेशल एक्सप्रेस 3 दिसंबर से प्रत्येक मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, रविवार को सोमनाथ से सुबह 9.55 बजे चलकर दूसरे दिन सुबह 6.13 बजे संत हिरदाराम नगर, सुबह 6.40 बजे भोपाल, सुबह 7.03 बजे हबीबगंज, सुबह 9 बजे इटारसी और दोपहर 1.25 बजे जबलपुर पहुंचेगी।
- ट्रेन 01466 जबलपुर-सोमनाथ स्पेशल एक्सप्रेस जबलपुर से 4 दिसंबर से प्रत्येक सोमवार, शुक्रवार जबलपुर से दोपहर 12.30 बजे चलकर शाम 5.40 बजे बीना, रात 8 बजे भोपाल, रात 8.40 बजे संत हिरदाराम नगर और अगले दिन शाम को 5.55 बजे सोमनाथ स्टेशन पहुंचेगी।
- ट्रेन 01465 सोमनाथ-जबलपुर सोमनाथ स्पेशल एक्सप्रेस 5 दिसंबर से प्रत्येक सोमवार व शनिवार सोमनाथ से सुबह 9.55 बजे चलकर अगले दिन सुबह 6.13 बजे संत हिरदाराम नगर, 6.45 बजे भोपाल, सुबह 9.30 बजे बीना और शाम 4.25 बजे जबलपुर रेलवे स्टेशन पहुंचेगी।
Nov 27 (16:46) इंटरसिटी ट्रेन का संचालन शुरू:भाेपाल इंटरसिटी में पहले दिन 86 यात्री गए, पुणे एक्सप्रेस कल से 5:15 बजे रवाना होगी (dainik-b.in)
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Nov 27 2020 (16:46)
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Nov 27 2020 (16:46)
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Nov 27 2020 (16:46)
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Nov 27 2020 (16:46)
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Nov 27 2020 (16:46)
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Nov 27 2020 (16:46)
Train Tag: Bhopal - Gwalior InterCity Covid - 19 Special/04197 added by Need stoppage of Singrauli Exp/1887927
लॉकडाउन के बाद से यात्री शिवपुरी, गुना और अशोकनगर, बीना सहित अन्य स्टेशन तक की यात्रा ट्रेन से करने के लिए परेशान थे। यात्रियों की मांग और शादियों के सहालग को देखते हुए रेलवे ने गुरुवार से ग्वालियर से भोपाल के बीच इंटरसिटी ट्रेन का संचालन शुरू कर दिया।
पहले दिन ग्वालियर से 86 यात्री रवाना हुए। वहीं शनिवार से साप्ताहिक ट्रेन ग्वालियर-दौंड (पुणे एक्सप्रेस) का भी संचालन शुरू हो जाएगा। यह ट्रेन अब दाेपहर 3 बजे की बजाय शाम 5:15 बजे दौंड के लिए रवाना होगी। वहीं गुरुवार को ट्रेन नंबर 04198 ग्वालियर से सुबह 6:20 बजे भोपाल के लिए रवाना हुई, इसमें 86 यात्री रिजर्वेशन कराकर शिवपुरी, गुना, अशोकनगर और भोपाल के लिए सवार हुए। यह ट्रेन बुधवार व रविवार
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को रद्द रहेगी।
Nov 26 (12:39) Jabalpur Railway News: तीसरी लाइन पर दौड़ी सीआरएस स्पेशल, ट्रेन चलाने की स्वीकृति (www.naidunia.com)
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Nov 26 2020 (12:39)
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Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Bina Malkhedi Junction/MAKR added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Bina Junction/BINA added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Katni Murwara/KMZ added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Makronia/MKRN added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Lidhora Khurd/LDA added by Adittyaa Sharma/1421836

Nov 26 2020 (12:39)
Station Tag: Jabalpur Junction/JBP added by Adittyaa Sharma/1421836
जबलपुर, नईदुनिया प्रतिनिधि। ट्रेनों की रफ्तार बढ़ाने के लिए इन दिनों रेलवे नई रेल लाइन बिछाने पर पूरा जोर दे रहा है। पश्चिम मध्य रेलवे के जबलपुर रेल मंडल ने भी इस पर काम शुरू कर दिया है। सिंगल लाइन को डबल किया जा रहा है तो वहीं डबल लाइन को थर्ड लाइन में बदला जा रहा है। जबलपुर रेल मंडल के कटनी से बीना के बीच तीसरी लाइन बिछाने का काम इन दिनों तेज रफ्तार में हो रहा है। इस बीच कटनी-बीना रेलखंड में लिधोरा खुर्द से मकरोनिया स्टेशन के बीच 7 किमी लंबी रेल लाइन बिछाने का काम पूरा हो गया। इसका निरीक्षण करने के लिए बुधवार को कमिश्नर रेल सेफ्टी (सीआरएस) एके जैन और जबलपुर रेल मंडल के डीआरएम संजय विश्वास पहुंचे।
पूरी
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रफ्तार से दौड़ी सीआरएस स्पेशल: लिधोरा खुर्द से मकरोनिया स्टेशन के बीच 7 किमी लंबी रेल लाइन का सीआरएस स्पेशल ट्रेन से निरीक्षण किया गया। इस दौरान सीआरएस एके जैन ने तीसरी नई रेल लाइन के सभी तकनीकी पहलुओं का निरीक्षण किया। पहले उन्होंने ट्रॉली की मदद से ट्रैक को देखा। इस दौरान उन्होंने ट्रैक के सभी प्वाइंट और ज्वाइंट पर अपनी नजर दौड़ाई। जैसे ही उन्हें खामी नजर आई, उन्होंने तत्काल ट्रॉली रोकी और उसकी जांच करने में जुट गए।
लाइन के साथ विद्युतीकरण भी पूरा: खास बात यह है कि रेल लाइन बिछाने के साथ-साथ इसका विद्युतीकरण भी किया जा रहा है, ताकि इस रेल लाइन का यात्री ट्रेनों के लिए भी उपयोग किया जा सके। सीआरएस स्पेशल ट्रेन को इस नए ट्रैक पर पूरी रफ्तार से दौड़ाया गया। इसके बाद उन्होंने छोटी-छोटी कमियों को तत्काल दूर कराया और शाम को ही लाइन को ट्रेनों के लिए खोलने की स्वीकृति दे दी। इस ट्रैक पर 110 किमी की रफ्तार से ट्रेनों को चलाया जा सकेगा।
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