भागलपुर/जमुई [जेएनएन]। रेलवे ने भागलपुर के लोगों को छठ स्पेशल ट्रेन का तोहफा दिया है। यात्रियों की बढ़ी संख्या को देखते हुए यह ट्रेन आनंद विहार टर्मिनल और भागलपुर के बीच चलेगी। इसके लिए अधिसूचना जारी कर दी गई है।
भागलपुर से किऊल के बीच तीन ठहराव दिए गए हैं। छठ स्पेशल आनंद विहार टर्मिनल से 24 और 31 अक्टूबर को गुरुवार की शाम 6.35 बजे चलेगी और अगले दिन शाम 5.30 बजे भागलपुर पहुंचेगी। वहीं, भागलपुर से 25 अक्टूबर और एक नवंबर को चलेगी। भागलपुर से यह ट्रेन शाम 6.45 बजे चलेगी और शनिवार की शाम 5.30 बजे आनंद विहार टर्मिनल पहुंचेगी। ट्रेन में 18 कोच रहेंगे। इसमें स्लीपर, एसी, साधारण कोच और ब्रेक भान और गार्ड कोच होंगे।
एलएचबी...
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रैक से चलेगी स्पेशल ट्रेन
भागलपुर से आनंद विहार टर्मिनल के बीच चलने वाली छठ स्पेशल में एलएचबी रैक लगे होंगे। आनंद विहार से भागलपुर के बीच की दूरी महज करीब 22 घंटे में पूरी होगी। स्पेशल ट्रेन का ठहराव कम होने की वजह से इसकी रफ्तार अन्य एक्सप्रेस गाडिय़ों की अपेक्षा ज्यादा होगी।
यहां होगा ठहराव
भागलपुर से चलने के बाद सुल्तानगंज, जमालपुर, अभयपुर, किऊल, मोकामा, बख्तियारपुर, पटना, दानापुर, आरा, बक्सर, पंडित दीनदयाल उपाध्याय, इलाहाबाद और कानपुर सेंट्रल स्टेशनों पर रुकेगी।
मुंगेर होकर दो दिन चलेगी गांधीधाम स्पेशल
रेलवे गांधीधाम (गुजरात) और भागलपुर के बीच दो दिन स्पेशल ट्रेन चला रही है। ट्रेन संख्या 09451 और 09452 ट्रेन गांधी धाम से 25 अक्टूबर और एक नंबर को चलेगी। वहीं, भागलपुर से 28 अक्टूबर और चार नवंबर को यह ट्रेन चलेगी। इस ट्रेन का परिचालन मुंगेर गंगा पुल होकर किया जाएगा।
गांधी धाम से शुक्रवार की शाम 5.40 बजे यह ट्रेन रवाना होगी और रविवार शाम छह बजे भागलपुर पहुंचेगी। वहीं, ट्रेन संख्या 09452 भागलपुर से हर सोमवार सुबह 6.30 बजे रवाना होगी और बुधवार की सुबह आठ बजे गांधीधाम पहुंचेगी। भागलपुर से खुलने के बाद ट्रेन सुल्तानगंज में रुकेगी। इसके बाद सीधा मुंगेर में ठहराव दिया गया है। यह बरौनी, समस्तीपुर, मुजफ्फरपुर, हाजीपुर, छपरा, छपरा, सिवान, गोरखपुर, देवरिया, गोंडा, बस्ती, लखनऊ, कानपुर, मथुरा, कासगंज, फरूखाबाद, सवाई माधोपुर, कोटा, भवानी मंडी, रतलाम, नागदा, भरतपुर, गंगापुर सिटी, हडौन सिटी, बयाना, भरतपुर, अछनेरा, भचाऊ, सामाख्याली, धांगधा, अहमदाबाद, नाडियाड, दाहोद होते हुए गांधीधाम पहुंचेगी। स्पेशल ट्रेन में सेकंड एसी एक, थ्री एसी के तीन कोच, शयनयान श्रेणी के 10 कोच, साधारण श्रेणी के चार कोच, पैंट्रीकार एसएलआर सहित 20 कोच होंगे।
दीपावली व छठ में चलेंगी 13 जोडिय़ां पूजा स्पेशल ट्रेनें
दीपावली एवं छठ पर्व को ध्यान में रखते हुए रेलवे विभिन्न रेलखंडों पर 13 जोडिय़ां पूजा स्पेशल एक्सप्रेस ट्रेनें चलाएगा। इनमें से करीब आधा दर्जन विशेष एक्सप्रेस ट्रेनें हावड़ा-बरौनी रेलखंड तथा आसनसोल-किऊल-पटना रेलखंड पर चलेंगी। जबकि बाकी ट्रेनें अन्य रेलखंडों पर चलाई जाएंगी। जानकारी के अनुसार 03033 हावड़ा-गोरखपुर एक्सप्रेस प्रत्येक सप्ताह शुक्रवार को हावड़ा से खुलकर गोरखपुर जाएगी। वह 03034 बनकर गोरखपुर से प्रत्येक सप्ताह शनिवार को हावड़ा के लिए खुलेगी। यह ट्रेन हावड़ा से 04 से 25 अक्टूबर तक तथा गोरखपुर से 05 से 26 अक्टूबर तक छपरा-बरौनी-झाझा-आसनसोल के रास्ते चलेगी। उसमें थर्ड एसी की चार बोगियां, स्लीपर की 10 बोगियां, दो साधारण बोगिया तथा दो एसएलआर बोगियां रहेंगी।
वहीं
03035 अप हावड़ा-छपरा एक्सप्रेस प्रत्येक सप्ताह सोमवार को हावड़ा से 07 से 28 अक्टूबर तक एवं 03036 डाउन बनकर छपरा से हर सप्ताह मंगलवार को 08 से 29 अक्टूबर तक खुलेगी। इसमें थ्री एसी की चार बोगियां, स्लीपर की 10 बोगियां तथा सामान्य व एसएलआर की दो-दो बोगियां रहेंगी। इसका परिचालन आसनसोल-झाझा-बरौनी-समस्तीपुर-मुजफ्फरपुर-हाजीपुर होकर किया जाएगा। इसके अलावा 08005 संतरागाछी-बरौनी एक्सप्रेस हर सप्ताह शुक्रवार को संतरागाछी से एक नवंबर से चलेगी। वह ट्रेन 08006 बनकर बरौनी से रविवार तीन नवंबर को खुलेगी। उसमें 16 सामान्य बोगियां व दो एसएलआर बोगियां रहेंगी। यह ट्रेन टाटा-पुरुलिया-आसनसोल-झाझा-किउल रेलखंड होकर गुजरेगी। इन ट्रेनों के अलावा अन्य एक्सप्रेस ट्रेनें अन्य रेलखंडों से चलाई जाएंगी।

भागलपुर : पूजा स्पेशल ट्रेन चलाने से संबंधी मालदा रेल डिवीजन से भेजे गये प्रपोजल पर रेलवे बोर्ड ने संज्ञान लिया और आनंद विहार टर्मिनल-भागलपुर के बीच स्पेशल ट्रेन चलाने की हरी झंडी दी. वहीं, नोटिफिकेशन भी जारी किया गया. पूजा स्पेशल ट्रेन आनंद विहार टर्मिनल से 24 व 31 अक्तूबर को गुरुवार की शाम  6:35 बजे चलेगी और अगले दिन शाम 5:30 बजे भागलपुर पहुंचेगी. वहीं, भागलपुर  से 25 अक्तूबर व एक नवंबर को चलेगी. भागलपुर से यह ट्रेन शाम 6:45 बजे  खुलेगी और शनिवार की शाम 5:30 बजे आनंद विहार टर्मिनल पहुंचेगी.    बता दें कि यह ट्रेन तीन अक्तूबर से ही आनंद विहार टर्मिनल-भागलपुर के बीच चलनी थी, लेकिन प्रपोजल को स्वीकृत नहीं किया गया था. प्रभात खबर में शुक्रवार को 'कागजों पर प्लान, ट्रेन को मंजूरी नहीं' नामक शीर्षक से खबर प्रकाशित हुई थी. इसे संज्ञान में लेते हुए रेलवे ने तत्काल ट्रेन परिचालन का नोटीफिकेशन जारी किया....
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पूजा स्पेशल ट्रेन 18 कोच की होगी, जिसमें स्लीपर, एसी, साधारण कोच, ब्रेक भान और गार्ड कोच होगा. यह ट्रेन भागलपुर-किऊल के बीच तीन जगहों पर रुकेगी.
 गांधीधाम स्पेशल ट्रेन : दो दिन मुंगेर होकर चलेगी :
रेलवे ने गांधीधाम (गुजरात) और भागलपुर के बीच दो दिन स्पेशल ट्रेन चलाने का फैसला लिया है. यह ट्रेन (09451 और 09452) गांधी धाम से 25 अक्तूबर व एक नंबर को चलेगी. वहीं, भागलपुर से 28 अक्तूबर व चार नवंबर को खुलेगी. इसका परिचालन मुंगेर गंगा पुल होकर किया जायेगा.  गांधी धाम से शुक्रवार की शाम 5:40 बजे रवाना होगी और रविवार शाम छह बजे भागलपुर पहुंचेगी. वहीं, ट्रेन संख्या 09452 भागलपुर से हर सोमवार की सुबह 6:30 बजे रवाना होगी और बुधवार की सुबह आठ बजे गांधीधाम पहुंचेगी. बता दें  कि भागलपुर से रवाना होने के बाद यह ट्रेन सुलतानगंज में रुकेगी. इसके बाद सीधे मुंगेर में  ठहराव होगा.

भागलपुर [जेएनएन]। भागलपुर जंक्शन देश के 168वें साफ ए ग्रेड स्टेशनों की सूची में शामिल हो गया। क्वालिटी काउंसिल ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के बाद रेल मंत्री पीयूष गोयल ने देश के 720 ए ग्रेड स्टेशनों की सूची जारी की। इसमें भागलपुर को 168 वां स्थान मिला।
वर्ष 2018 की रैंकिंग में भागलपुर देश भर में 300 वें पायदान पर था। पिछले की तुलना में जंक्शन की सफाई काफी बेहतर हुई है। इस वजह से मालदा मंडल का सबसे साफ-सुथरा स्टेशनों की श्रेणी में भागलपुर 132 अंक में सुधार लाकर अव्वल रहा। पूर्व जोन का सबसे गंदे स्टेशनों की सूची में आसनसोल है। आसनोसल की रैकिंग 245 है। भारतीय रेल द्वारा जारी की गई सूची यात्रियों से बातचीत के आधार और उनके...
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एसएमएस पर की गई है। दरअसल, भागलपुर पूर्व रेलवे जोन के मालदा मंडल के अंतर्गत है। जोनल स्तर पर पूर्व रेलवे को 13 अंक मिले है।
जमालपुर दूसरा और मालदा टाउन तीसरे स्थान पर :
199 अंक लाकर जमालपुर सफाई मामले में मंडल का दूसरा साफ स्टेशन बन गया है। वहीं तीसरे नंबर पर मालदा टाउन (201) और न्यू फरक्का (307)चौथे नंबर पर है। जबकि सुल्तानगंज 466 अंक लाकर मंडल के पांचवें स्थान पर रहा।
जोन रैकिंग में हावड़ा पिछड़ा : जोन स्तर पर हावड़ा एक पायदान लुढक गया है। पिछले साल 13 वें नंबर पर था। इस बार 14 नंबर पर आ गया है।
रैकिंग सुधरते ही अब और चकाचक होगा जंक्शन
भागलपुर जंक्शन की सफाई रैंकिंग में सुधार आते ही कई तरह के कयास लगने शुरू हो गए हैं। 132 रैंक लुढ़क कर भागलपुर जंक्शन ने बेहतर सफाई मामले में अपनी उपस्थिति दर्ज करा दी है। रैकिंग के लिए लगातार रेलवे के बड़े अधिकारी दो महीने से तैयारी कर रहे थे। लगातार मॉनीटरिंग की जा रही थी। इसी का नतीजा है आज देश के 168 वें स्टेशनों की सूची में शामिल हो गया।
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Bhaskar News Network
Oct 02, 2019, 07:46 AM IST
जमालपुर-भागलपुर रेलखंड के बरियारपुर एवं घोरघट के बीच बाढ़ के पानी और रेल पटरी के बीच के एक-डेढ़ मीटर के फासले में बाढ़ पीड़ित प्लास्टिक के देशी तंबू बनाकर रह रहे हैं। यह नजारा बाढ़ राहत कैंपों की पोल खोलने के लिए काफी है। यह खतरनाक व रेलवे प्रावधानों के खिलाफ है।
जमालपुर-सुल्तानगंज रेलखंड...
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में पानी का दबाव बरकरार है। हिलोरे लेता बाढ़ का पानी ट्रेन के यात्रियों में भय पैदा कर रहा है।
बुधवार को भास्कर टीम ने जब जमालपुर से सुल्तानगंज व पुन: जमालपुर तक ट्रेन से सफर के जरिए सुरक्षित रेल परिचालन के मद्देनजर पड़ताल की तो बाढ़ के पानी से आसन्न खतरे को नजदीक से देखा। बारिश रूकने के बाद पानी के उफान में कमी आई है। रेलवे लाइन के किनारे टाल वाले इलाके में कहीं-कहीं जलस्तर घट रहा है। मगर घटते जलस्तर से रेलवे ट्रैक के किनारे कटाव भी हो रहा है। रेलखंड के तमाम पुल-पुलियों के डेंजर लेवल से महज एक फीट नीचे पानी बह रहा है। रेल पुलों से टकराकर गुजरने वाली पानी का तेज बहाव और पैदा हो रही ध्वनियों से डरावना दृश्य बन रहा था। रेलवे ट्रैक पर पानी के दबाव से पैदा होने वाला खतरा अभी टला नहीं है। सावधानी के तहत पैसेंजर ट्रेन को करीब 20 किलोमीटर तो एक्सप्रेस को 30 किमी प्रति घंटा की गति से चलाया जा रहा है।
ऋषिकुंड हाल्ट से पानी का दबाव, कहीं नहीं दिखा पेट्राेलिंग दस्ता
इस रेलखंड पर बाढ़ के पानी का दबाव वाला क्षेत्र ऋषिकुंड हाल्ट से प्रारंभ होता है। हाल्ट के पहले से ही पानी का विस्तार नजर आता है। जलमग्न दोनों तरफ के क्षेत्र में रेल पटरिया़ं साफ साफ नजर आ रही थी़। हिलोरें लेता पानी पटरियों को छूने के कगार पर है। ऋषि कुंड हॉल्ट के पास पानी पटरी से डेढ़ मीटर दूर और एक फीट नीचे था। हाल्ट के पास के पुलिया के नीचे पानी तेज गति से बह़ रही थी। ऋषिकुंड हाल्ट से लेकर बरियारपुर तक कमोबेश यही हाल था। कहीं-कहीं मिट्टी कट-कट कर पानी में मिल रहा था। डीआरएम के दावे के अनुसार रास्ते में कहीं भी रेल पेट्रोलिंग दस्ता नजर नहीं आया। इस दौरान नजदीक से देखने को मिला कि उतरते पानी से भी मिट्टी का कटाव तेज गति से होता है। ऋषिकुंड हाल्ट से बरियारपुर के बीच पानी के खतरे से अलग एक खतरा, जान बचाने की जद्दोजहद में लगे आदमी और मवेशियों की मौजूदगी भी है। ऋषिकुंड हॉल्ट से थोड़ा आगे बढ़ते ही पटरी के किनारे ही लाश जलाया जा रहा था। नीचे पानी, बगल में अस्थाई रैन बसेरा और उससे बिल्कुल सटकर ट्रेन गुजर रही थी। यह भी खतरा जिंदगी का ही है। बरियारपुर से आगे बढ़ते ही मिट्टी फीलिंग की वजह से पटरी से पानी की दूरी तो दो से ढाई मीटर थी। मगर जगह-जगह मिट्टी का कटाव स्पष्ट नजर आ रहा था।
टाल में फैला गंगा का पानी पटरी से एक मीटर दूर
जमालपुर-भागलपुर रेलखंड के बरियारपुर एवं घोरघट के बीच बाढ़ के पानी से हो रेल ट्रैक के किनारे कटाव की वजह से ट्रेनों को धीमी रफ्तार से चलाया जा रहा है। यह ट्रैक टाल क्षेत्र से गुजरता है। टाल में गंगा की बाढ़ का पानी फैला हुआ है।
कल्याणपुर राेड स्टेशन के पास पानी ही पानी
कल्याणपुर रोड स्टेशन के पास तो दूर-दूर तक पानी ही नजर आ रहा था। एनएच-80 बगल से गुजरती है। एनएच के ऊपर से पानी गुजर रहा था। घोरघट पुल से एक से डेढ़ फीट नीचे पानी बह रहा था। खड़िया-पिपरा हाल्ट से लेकर गनगनिया स्टेशन तक घटते जलस्तर का अंदाजा लग रहा था। मगर बुधवार से पहले पानी ने जिस ऊंचाई को छुआ था, वहां का निशान साफ दिख रहा था। यात्रा ज्यों-ज्यों आगे बढ़ी, जिंदगी की दुश्वारियां भी साफ-साफ दिख रही थी। रेलवे पटरियों के किनारे आदमी और जानवर का फर्क मिट गया था। छोटे से प्लास्टिक घेरे में पानी के डरानेवाले दबाव के बीच आदमी और उसके मवेशी साथ-साथ जिंदगी की जंग लड़ रहे थे।
ज्योति कुमार साथ में
फोटो जर्नलिस्ट चेतन झा, मुंगेर
डीअारएम ने 24 घंटे पेट्राेलिंग का दिया था निर्देश
सोमवार को मालदा डीआरएम तनु चंद्रा ने भी रेलवे ट्रैक पर पानी के डेंजर लेवल छूने की बात कही थी। उन्होंने पेट्रोलिंग दस्ते को 24 घंटे अलर्ट रहने का निर्देश दिया था तथा रेलवे ट्रैक के किनारे मिट्टी के कटाव से उत्पन्न खतरे के प्रति अधिकारियों को आगाह किया था। पूरी यात्रा के दौरान, रेलवे ट्रैक तो कमोवेश सुरक्षित नजर आया। मगर खतरा अभी टलता नजर नही आ रहा था।
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