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जिंदगी में शादी के अलावा ट्रेन में RAC ही एक ऐसी स्थिति है,जिसमें दो अजनबी साथ निभाने को मजबूर होते है। - Junaid

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NEW/Niwari (3 PFs)
نواڈي     निवाड़ी

Track: Construction - Electric-Line Doubling

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Nivari Railway Station Rd, Siddha Toriya, PIN - 472442, Dist. - Niwari
State: Madhya Pradesh

Elevation: 247 m above sea level
Zone: NCR/North Central   Division: Jhansi

No Recent News for NEW/Niwari
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 3
Number of Halting Trains: 38
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Rating: 4.5/5 (7 votes)
cleanliness - excellent (1)
porters/escalators - n/a (0)
food - good (1)
transportation - excellent (1)
lodging - excellent (1)
railfanning - good (1)
sightseeing - good (1)
safety - excellent (1)
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Station News

Page#    Showing 1 to 16 of 16 News Items  
Jul 12 (23:16) छतरपुरः कोरोना के बाद झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक के डबल लाइन का काम तेज (www.naidunia.com)
IR Affairs
NCR/North Central
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News Entry# 458986  Blog Entry# 5012583   
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Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Banda/BNDA added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Chitrakutdham Karwi/CKTD added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Ghutai/GTI added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Harpalpur/HPP added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Rora/RORA added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Ranipur Road/RNRD added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Niwari/NEW added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Mahoba Junction/MBA added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Kulpahar/KLAR added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Mau Ranipur/MRPR added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Barwa Sagar/BWR added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Khairar Junction/KID added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Bhimsen Junction/BZM added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Manikpur Junction/MKP added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Jhansi Junction/JHS added by Adittyaa Sharma/1421836

Jul 12 2021 (23:16)
Station Tag: Maharaja Chhatrasal Station Chhatarpur/MCSC added by Adittyaa Sharma/1421836
छतरपुर(नईदुनिया प्रतिनिधि)। मध्य रेल मंडल के अंतर्गत झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर डबल लाइन के काम पर कोरोना ने ब्रेक लगा दिया था। अब कोरोना की रफ्तार कंट्रोल होने के बाद काम की रफ्तार तेज हो गई है। इसे वर्ष 2023 तक हर हाल में पूरा करने की समयसीमा तय की गई है।
कोरोना के कारण काम पर ब्रेक नहीं लगता तो अभी तक काफी काम पूरा हो जाता। अब जब काम गति पकड़ने लगा है तो इसे दोगुनी तेजी से कराके वर्ष 2023 तक हरहाल में पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। कुलपहाड़ से महोबा और बरुआसागर से मऊरानीपुर के बीच जमीन के समतलीकरण का काम तेजी से कराया जा रहा है। इन दोनों खंडों के बीच सबसे पहले 94
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किमी में पटरी डालने का काम किया जाएगा। इसके लिए टेंडर प्रक्रिया के बाद सभी डिजाइन स्वीकृति के लिए मुख्यालय प्रयागराज भेज दी गई हैं। रेलवे ट्रेक के दोहरीकरण का काम मार्च 2023 तक पूरा करने का टार्गेट तय किया गया है। हाल ही में उत्तर-मध्य रेलवे के महाप्रबंधक वीके त्रिपाठी ने खजुराहो से महोबा और महोबा से झाँसी रेलखंड का विंडो ट्रेलिंग निरीक्षण करके संरक्षा संबंधित पहलुओं को परखते हुए खजुराहो-महोबा व महोबा-झाँसी के मध्य रेलवे लाइन के डबल ट्रेक के निर्माण कार्य में तेी लाने के निर्देश दिए। उल्लेखनीय है कि अभी झांसी-मानिकपुर सिंगल ट्रैक पर प्रमुख रूप से यूपी संपर्क क्रांति, खजुराहो- कुरुक्षेत्र एक्सप्रेस, महाकौशल एक्सप्रेस, बुंदेलखंड एक्सप्रेस, तुलसी एक्सप्रेस, चंबल एक्सप्रेस, उदयपुर-खजुराहो एक्सप्रेस, झांसी-इलाहाबाद पैसेंजर, झांसी-बांदा पैसेंजर, झांसी-मानिकपुर पैसेंजर ट्रेनें दौड़ती हैं।
डबल लाइन से बढ़ेगी ट्रेनों की रफ्तार
झांसी- मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर डबल लाइन का काम पूरा हो जाने के बाद ट्रेनों की गति और नई ट्रेनों की आवाजाही भी बढ़ाई जा सकेगी। सिंगल रूट होने के कारण अभी जगह- जगह गाड़ियों को रोका जाता है। डबल लाइन होने पर ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में भी दिक्कत नहीं होगी। जानकारी के अनुसार झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर बरूआसागर, निवाड़ी, रानीपुर रोड, मऊरानीपुर, रोरा, हरपालपुर, घुटई, कुलपहाड, महोबा, कर्वी, बांदा और मानिकपुर रेलवे स्टेशन पड़ते हैं। अभी यहां सिंगल ट्रेक है, जिस पर विद्युतीकरण का काम पूरा हो चुका है और डबल ट्रेक का काम तेजी से करने में कोई कसर नहीं छोड़ी जा रही है। मध्य रेल मंडल के पीआरओ मनोज कुमार सिंह ने बताया कोरोना संक्रमण के चलते यह झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर काम धीमा पड़ गया था, लेकिन अब इस काम ने दोबारा तेजी पकड़ ली है। झांसी- मानिकपुर के बीच दोहरी लाइन बनने के बाद ट्रेनें स्पीड के साथ दौड़ने लगेंगी।
इस तरह से होगा पूरा काम
झांसी-मानिकपुर रेलवे ट्रेक पर झांसी-खैरार-मानिकपुर और खैरार-भीमसेन डबल ट्रैक के लिए 3 हजार करोड़ रुपये का बजट स्वीकृत हुआ है। झांसी से मानिकपुर के बीच 310 किमी और भीमसेन से खैरार के बीच 115 किलोमीटर डबल ट्रैक बनाया जाना है। झांसी से मानिकपुर के बीच के काम को 6 भागों में बांटा गया है। इस काम की शुरुआत बरुआसागर से मऊरानीपुर (42 किलोमीटर) और कुलपहाड़ से महोबा (52 किलोमीटर) के रेलवे ट्रेक पर की गई है। इन दोनों खंडों के बीच बेतवा, केन और धसान नदी पर तीन बड़े पुल बनाए जाना हैं। पुल बनने का काम जल्दी हो सके, इसके लिए इन खंडों को चुना गया है। दोनों खंडों में समतलीकरण के काम के लिए झांसी की दो फर्मों ने काम में तेजी ला दी है।
छतरपुर। रेलवे ट्रेक पर स्थित हरपालपुर स्टेशन।-1


Jun 11 (15:50) Metro board approves fare reductions, service increases in bid to lure back riders (www.washingtonpost.com)
Metro
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News Entry# 455776  Blog Entry# 4982915   
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Stations:  Niwari/NEW  
Metro board members passed a slate of fare reductions and service increases Thursday in their bid to lure more people to transit while seeking to provide service workers and low-income passengers with a break on transportation costs.

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The shifts are the first significant fare changes in at least three years for the transit agency, coinciding with altered travel
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patterns that have emerged as the coronavirus pandemic recedes. Companies and the federal government are increasingly granting flexibility to work from home, which has decreased the demand for Metro during traditional workday rush hours.

The changes represent Metro’s most aggressive efforts to lure riders back after a historic drop in ridership and fare revenue that has forced it to rely on federal aid. Although riders are returning, the slow pace of growth — with projections showing it could take years for ridership to hit pre-pandemic levels — is prompting Metro to reconsider how it operates before more downtown workers resume their dormant commutes this fall.

In his fare plan proposal, Metro General Manager Paul J. Wiedefeld said it would “better meet the needs of existing riders, reflect new travel patterns and lifestyle changes, as well as attract returning and new customers.” Board Chairman Paul C. Smedberg called Thursday’s vote a first step toward crafting a fare plan that would accomplish goals of attracting riders and helping low-income customers.

“These incentives on the table will hopefully welcome people back,” he said. “It will give them an incentive to get on the Metro, hopefully resume their commuting patterns, because I think there’s one thing that we can all agree on. … We don’t want people getting back to their cars.”

Metro rolls out Android virtual fare card, considers fare cuts

The changes approved Thursday include decreasing wait times to 12 minutes or less most of the day on all six rail lines. Waits during peak commuting hours will be 10 minutes or less, while trains would run every 15 minutes later at night.

Metro also will extend rail hours from 11 p.m. to midnight beginning this summer, then expand hours until 1 a.m. on Friday and Saturday nights by fall. A $1.50 transfer fee between rail and bus will be lifted, while the price of a seven-day regional bus pass will drop by $3 to $12.

The plan also calls for wait times on 20 of Metrobus’s busiest lines to decrease to 12 minutes or less, while 16 routes will see wait times cut to no more than 20 minutes. Service will be restored or increased on an additional 64 routes after Metro throttled back service last year.

The agency will temporarily offer short-term rail and bus passes at half price and reduce the price of monthly passes by about 40 percent. Weekend rides on Metrorail will be a flat $2 regardless of the destination, with the goal of encouraging more families to ride.

Most changes will go into effect on Labor Day, with the extended rail hours in place during the summer.

Metro board members open to fare reduction, service changes to lure back riders

Metro officials say a trend amid the pandemic is steadier ridership throughout the day, rather than peaks dominated by rush-hour commuters. The transit agency has responded by providing more standard wait times, rather than service levels that jump during the traditional morning and afternoon commutes.

Despite the changes, the agency’s operating budget is expected to hold steady next year, at just over $2 billion, budget planners said. Excluding what Metro has allocated for operating expenses through early 2023, the transit agency has $865 million in federal aid remaining from three stimulus packages that Congress passed over the past 14 months.

Metro considers service increases and lower fares

Metro board member Michael Goldman, who represents Maryland, said Thursday that the surplus money should go toward offering passengers a bigger cost break. He said Metro’s fare plan “didn’t go far enough” and urged the agency to waive parking costs at garages, among other reductions.

Matthew F. Letourneau (R-Dulles), a Loudoun County supervisor and member of the board, said waiving parking fees is complicated because some parking areas operate under an agreement with municipalities that count on the revenue.

The transit agency has seen ridership tick upward in recent weeks, Wiedefeld said, but passenger counts on buses and trains remain far below pre-pandemic levels. Metrorail recorded 134,000 daily trips last Friday, the most recent weekday count available, down from 630,000 on an average weekday in January 2020. Metrobus recorded 205,000 daily trips on the same day last week, down from 339,000 daily trips during weekdays before the pandemic.

Nationwide, transit usage is about half of pre-pandemic levels, according to the American Public Transportation Association. Many transit agencies, including in Boston, Richmond, Tucson, San Francisco and Los Angeles, have cut fares or are considering price reductions to help lower-income passengers and boost ridership.

“Many, many systems are, in fact, moving forward pretty aggressively, looking to modify fares where they can, and certainly also doing things on the service side to make [transit] more appealing to riders,” said Paul P. Skoutelas, the transit trade group’s chief executive.

Metro’s projections anticipate that telecommuting will hurt ridership for years. The agency predicts ridership will rise to 34 percent of pre-pandemic levels this summer, 55 percent in July 2023 and 75 percent in July 2024. Metro officials have said they might need to rely on federal aid to provide a buffer before numbers rebound.

According to a report sponsored by the Federal Transit Administration, a reduction in transit fares will usually generate more ridership, coming at the expense of less revenue. Fare decreases also are more likely to attract bus riders than rail riders, the report said.

Metro’s research shows rail riders are typically wealthier than bus riders, with fare prices not greatly influencing their decision on whether to ride the subway. According to Metro, three out of four rail riders receive an employer travel subsidy or earn more than $100,000 a year.

The fare plan approved Thursday is also geared toward better integrating Metrorail and Metrobus. For decades, both systems have offered different rates — rail trips cost more — a factor that has contributed to different customer bases. Metrorail customers are often office and federal workers, while Metrobus customers are predominantly lower-income and Black.

“When I first joined the board, one of the things that I talked about as a rider was what felt like, at times, a separate and unequal system,” said Metro Board Vice Chairwoman Stephanie Gidigbi. “I’m encouraged by the [new] service levels that will ensure that you don’t have to wait that long to actually get to where you need to go.”

Metro lags behind other big transit systems in converting its bus fleet to electric, Sierra Club report says

Advocates for lower-income residents welcomed the fare cuts. Paula Thompson, founder and co-chair of the D.C. Reentry Action Network, which works with people coming out of prison, said transportation is critical to helping people get housing, jobs and health care.
Mar 03 (21:14) निवाड़ी स्टेशन पर ट्रेनों के ठहराव की मांग को लेकर दिया ज्ञापन (www.naidunia.com)
Commentary/Human Interest
NCR/North Central
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News Entry# 442112  Blog Entry# 4895128   
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Mar 03 2021 (21:14)
Station Tag: Niwari/NEW added by Anupam Enosh Sarkar/401739
निवाड़ी।जिला मुख्यालय का प्रमुख रेलवे स्टेशन होने के बाद भी निवाड़ी रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों का स्टापेज धीरे-धीरे बंद होता जा रहा है। पूर्व की तरह रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों का ठहराव एवं ताज एक्सप्रेस को निवाड़ी तक चलाए जाने की मांग को लेकर नगर वासियों ने कलेक्टर एवं जनरल मैनेजर उत्तर मध्य रेलवे इलाहाबाद एवं डीआरएम झांसी को ज्ञापन सौंपा है। कांग्रेस नेता पीपीसी सदस्य नरेंद्र खरे के नेतृत्व में दिए गए ज्ञापन में उल्लेख किया कि जिला मुख्यालय का प्रमुख रेलवे स्टेशन है जहां पर आसपास के ढाई दर्जन गांवों के लोगों का प्रतिदिन ट्रेनों से आना जाना रहता है। महाकौशल एक्सप्रेस कुतुब ट्रेन क्रमांक 12190 एवं 12189 से हाईकोर्ट जबलपुर व मैहर देवी मंदिर नई दिल्ली आने जाने क लिए एकमात्र ट्रेन थी जिसका स्टापेज बंद होने से जिले व क्षेत्र की जनता बुरी तरह से परेशान थी। इसी तरह ट्रेन क्रमांक 19665 खजुराहो उदयपुर इंटरसिटी...
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एक्सप्रेस का स्टापेज निवाड़ी रेलवे स्टेशन पर 2 मिनट का था जिसे घटाकर 1 मिनट कर दिया गया इससे लोगों को असुविधा हो रही है जिसे पूर्व की तरह 2 मिनट स्टॉपेज किए जाने की मांग की है। ज्ञापन में उल्लेख किया कि 11 मार्च कोरोना काल से बंद चंबल एक्सप्रेस, हावड़ा जाने तुलसी एक्सप्रेस, भोपाल मुंबई जाने के लिए यूपी संपर्क क्रांति एक्सप्रेस, दिल्ली जाने के लिए सुविधा निवाड़ी जिले के लोगों को प्राप्त हो सके। जिले के नागरिकों को जनहित में ट्रेनों का स्टापेज कराए जाने की मांग की है वही जिला मुख्यालय को सुगमता से दिल्ली एक्सप्रेस की सुविधा अन्य व्यापारिक गतिविधियों व जिले को विकसित करने की दिशा में देखते हुए ट्रेन क्रमांक 12280 एवं 12279 ताज एक्सप्रेस को निवाड़ी रेलवे स्टेशन तक बढ़ाए जाने की भी मांग की है। मांग करने वालों में पीसीसी सदस्य नरेंद्र खरे, परमानंद सेन, जानकी अहिरवार, घनश्याम सिंह, अरुण कुमार, मनीराम अहिरवार, आनंदी कोरी, मेहरबान सिंह यादव, सरपंच प्रतिनिधि बिहारीपुरा सहित कई लोग शामिल हैं।





Feb 24 (23:26) Doubling work on 37.5 km completed on Tirunelveli-Kovilpatti section (www.thehindu.com)
Commentary/Human Interest
SR/Southern
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News Entry# 440705  Blog Entry# 4887621   
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Stations:  Niwari/NEW  
After commissioning the broad-gauge doubling work for 45 km around Vanchi Maniyachchi railway station in Julylast, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) that is executing the Madurai-Thoothukudi/Vanchi Maniyachi-Nagercoil section has completed doubling works on 27.5-km stretch between Kovilpatti and Tirunelveli railway stations.

Commissioner for Railway Safety will inspect the newly laid broad-gauge track between Gangaikondan and Tirunelveli railway stations for 14.5 km and between Kadambur and Kovilpatti railway stations for 23 km.
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Commissioner of Railway Safety along with senior officials from RVNL and Madurai Railway Division will conduct the motor trolley inspection for two days from Friday and then take up speed trial on Sunday on both stretches.

“With this, the entire stretch of Kovilpatti-Tirunelveli section [64 km] will have a seamless double line,” a railway official said.

Train services are being operated on both the track on all three stretches around Vanchi-Maniyachchi – Gangaikondan, Thattaparai and Kadambur.

However, Madurai Railway division has proposed to suspend train operation on the existing broad-gauge section between Kadambur and Kovilpatti till September.

“By making use of the second [new] line, the division has planned to take up moorum blanketing work on 11.5 km stretch identified to have loose soil,” the railway official said.

Stating that the Madurai Railway Division had to impose permanent speed restriction of 70 kmph on the stretch due to the loose black cotton soil

As the section has been one of the most utilised one, the division could not take up the labourious work that required suspension of train operation for a longer period of time.

The division took up similar work on a 5-km stretch between Paramakudi and Sattirakudi railway stations making use of the COVID-19 lockdown. The entire soil for one metre depth was dug up and gravel were used to strengthen the soil.

A senior official from RVNL said that work on Thattaparai-Milavittan for seven km and Thullukkapatti-Tirumangalam section for 41 km was at an advanced stage. Work on the two sections would be completed by March 2021.
Aug 07 2020 (12:51) अब नहीं होगी खलासियों की भर्ती | (www.therailmail.com)
NR/Northern
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News Entry# 415873  Blog Entry# 4682674   
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Aug 07 2020 (12:51)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by Aditya Immortal ™ ©/563869

Aug 07 2020 (12:51)
Station Tag: Niwari/NEW added by Aditya Immortal ™ ©/563869
Stations:  New Delhi/NDLS   Niwari/NEW  
आधिकारिक आदेश के अनुसार, पद पर कोई नई भर्ती नहीं होगी |
समाचार एजेंसी पीटीआई ने बताया कि भारतीय रेलवे रेलवे बोर्ड के एक आदेश के बाद औपनिवेशिक युग की खलासी प्रणाली को समाप्त करने के लिए तैयार है। वरिष्ठ अधिकारियों के आवासों पर काम करने के लिए खलासी या 'बंगला चपरासी' नियुक्त किए गए। आधिकारिक आदेश के अनुसार, पद पर कोई नई भर्ती नहीं होगी।
पिछले महीने, रेलवे ने व्यक्तिगत या डाक दूतों के माध्यम से गोपनीय दस्तावेजों को भेजने के एक ब्रिटिश युग के अभ्यास के साथ दूर करने का फैसला
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किया और ज़ोन को वीडियोकॉनफ्रेंसिंग के माध्यम से संचार में स्थानांतरित करने का निर्देश दिया। ये डाक संदेशवाहक आमतौर पर चपरासी होते हैं, जिनकी पहचान की जाती है और उन्हें रेलवे के नेटवर्क से लेकर रेलवे बोर्ड से लेकर उनके विभिन्न विभागों और डिवीजनों तक में फाइलों की फेरी लगाने, संवेदनशील प्रकृति के दस्तावेजों की जिम्मेदारी दी जाती है।
इससे पहले, रेलवे ने नए पदों के सृजन, कार्यशालाओं में श्रमशक्ति के युक्तिकरण, सीएसआर के लिए आउटसोर्स किए गए कार्यों को स्थानांतरित करने, औपचारिक कार्यों को डिजिटल प्लेटफार्मों पर स्थानांतरित करने के लिए फ्रीज करने का आह्वान किया था।
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