खंडवा (नईदुनिया प्रतिनिधि)। इंदौर से अकोला तक रेल मार्ग को मीटरगेज से ब्राडगेज में बदलने के लिए काम चल रहा है। विभिन्ना हिस्सों में चरणबद्ध यह कार्य लगभग आठ वर्ष से चल रहा है। इधर सनावद से वाया निमाड़खेड़ी होते हुए मथेला तक रेल पाथ बिछाने का कार्य पूरा हो चुका है। इस रेल पाथ से कोयले के रैक का आवागमन भी शुरू है, लेकिन यात्री सुविधाओं को रेलवे दरकिनार कर रहा है। भोपाल से वाया खंडवा होते हुए सनावद तक पैसेंजर ट्रेन या मेमू चलाए जाने का प्रस्ताव है लेकिन इसे अभी तक शुरू नहीं किया जा सका है। सबसे सुलभ व सस्ते साधन के रूप में लोगों की पसंद रेल यातायात का फायदा क्षेत्र सहित बाहर से आने वाले तीर्थ यात्री नहीं उठा पा रहे। जनमंच, रेल सलाहकार समिति व निमाड़ चेंबर आफ कामर्स के सदस्य कई बार रेल मंत्रालय, डीआरएम, सांसद से लेकर खंडवा आने वाले रेलवे के...
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हर अधिकारी को इस संबंध में ज्ञापन सौंप चुके हैं। अभी तक किसी ने भी इसे शुरू करने की पहल नहीं की है।
खंडवा से सनावद के बीच लगभग 95 फीसद गेज परिवर्तन कार्य पूर्ण हो चुका है। एक जनवरी 2017 से खंडवा से सनावद के बीच रेल परिचालन बंद होने से क्षेत्रवासियों को अत्याधिक परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग आने-जाने वाले तीर्थ यात्रियों को भी परेशानी उठानी पड़ रही है। खंडवा से सनावद के बीच जल्द से जल्द मेमू व अन्य यात्री ट्रेनें प्रारंभ होने की आवश्यकता है। इसे लेकर खंडवा सहित मथेला, निमाड़खेड़ी व सनावद के भी जनप्रतिनिधि व आम लोग ज्ञापन दे चुके हैं।
पूर्व सांसद ने दिया ज्योतिर्लिंग एक्सप्रेस का प्रस्ताव
खंडवा जिले में स्थित ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग के दर्शन के लिए देशभर से श्रद्धालु आते हैं। यहां पहुंचने के लिए पहले मीटरगेज ट्रेन से ओंकारेश्वर रोड स्टेशन तक श्रद्धालु आसानी से कम किराए में पहुंच जाते थे । मीटरगेज ट्रेन बंद होने से ग्रामीणों के अलावा तीर्थनगरी आने वाले श्रद्धालुओं की परेशानी भी बढ़ गई है। इसे देखते हुए पूर्व सांसद नंदकुमारसिंह चौहान ने भोपाल से सनावद तक ब्राडगेज ट्रेक पर ज्योतिर्लिंग एक्सप्रेस मेमू ट्रेन चलाने का प्रस्ताव रेल मंत्रालय को भेजा था, लेकिन उनके निधन के बाद यह प्रस्ताव अधर में रह गया ।
खंडवा-बीड़ शटल में बढ़ी संख्या
खंडवा-बीड़-खंडवा मेमू ट्रेन कोरोना के कारण बंद थी। एक माह पहले ही इसे एक फेरे से बढ़ाकर तीन फेरे के लिए शुरू किया गया। तब से यात्रियों की संख्या बढ़ गई है। किराया अधिक होने के बाद भी यात्री ट्रेन सुविधा को सबसे अधिक पसंद कर रहे हैं। ऐसे में सनावद-खंडवा ट्रेन भी शुरू करने पर प्राथमिकता से विचार करना चाहिए।
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- सनावद से खंडवा के बीच निमाड़खेड़ी होते हुए मथेला तक लाइन डाली जा चुकी है। इस पर मालगाड़ियों का परिचालन जारी है। जब तक अहमदपुर खैगांव से खंडवा तक ट्रैक नहीं बनता तब तक इस रूट से पैसेंजर या मेमू शुरू की जा सकती है।-मनोज सोनी, सदस्य मध्य रेल परामर्शदात्री समिति
- इंदौर से खंडवा ट्रेन का अपना अलग इतिहास रहा है। सभी लोग इस मार्ग से यात्रा करना पसंद करते थे। एक ट्रैक बनकर तैयार है। सुनने में आया है कि मेमू ट्रेन चलाने को लेकर निर्णय हुआ है लेकिन रेल मंत्रालय से आदेश आना की है। यात्री सुविधाओं को ध्यान में रखकर जल्द से जल्द मेमू ट्रेन शुरू की जानी चाहिए।- सुनील जैन, समाजसेवी
- खंडवा से सनावद के बीच आने वाले गांव के लोग परिवहन सुविधा को लेकर परेशान हैं। उनके व्यापार सहित अन्य रोजगार के कार्यों पर असर हुआ है। कोरोना के बाद स्कूल-कालेज भी अब खुले हैं। ऐसे में ट्रेन जल्द शुरू करना चाहिए।-डा. जगदीशचंद चौरे, साहित्यकार व जनमंच सदस्य
- खंडवा के सहित अन्य प्रदेशों के लोग ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग के दर्शन के लिए आते हैं। पहले ट्रेन मिल जाती थी। अब रेलवे स्टेशन से बस या टैक्सी के माध्यम से पहुंचना पड़ता है। ऐसे में कई दिक्कतों का सामना वे करते हैं। इसलिए ट्रेन सुविधा जल्द मिले ऐसी जनमंच व सभी संगठन मांग करते हैं।-चंद्रकुमार सांड, जनमंच सदस्य
-भोपाल-खंडवा-सनावद के बीच मेमू ट्रेन चलाने की अनुमति प्रक्रिया जारी है। रेलवे बोर्ड से दिशा-निर्देश के पश्चात ट्रेन प्रारंभ की जाएगी। फिलहाल इस संबंध में कोई आदेश प्राप्त नहीं हुए हैं।-खेमराज मीणा, पीआरओ रतलाम मंडल

खंडवा(नईदुनिया प्रतिनिधि)।
446 करोड़ रुपये की लागत से तैयार मथेला-निमाड़खेड़ी ट्रैक का वर्चुअल लोकार्पण भोपाल से प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने सोमवार को किया है। इसमें विद्युतीकरण सहित आमान परिवर्तन कार्य शामिल है, लेकिन सनावद से मथेला को जोडकर भोपाल या इटारसी तक प्रस्तावित मेमू ट्रेन के लिए लोगों को अभी इंतजार करना पडेगा।
खंडवा से सनावद तक मेमू ट्रेन की राह एक बार फिर मुश्किल नजर आ रही है। पिछले दिनों सांसद ज्ञानेश्वर पाटील ने खंडवा व ओंकारेश्वर में संबोधित करते हुए मेमू ट्रेन चलाए जाने की जानकारी दी थी।...
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जबकि प्रधानमंत्री ने मथेला से निमाड़खेड़ी तक विद्युतीकरण कार्य व आमान परिवर्तन का लोकार्पण किया है। 45 किलोमीटर का यह ट्रैक चार साल में 446 करोड़ रुपये की लागत से तैयार किया गया है। सनावद से निमाड़खेड़ी तक कार्य पूरा नहीं होने से फिलहाल मेमू ट्रेन जल्द शुरु होने की संभावना नहीं है।
30 व 31 मार्च को रतलाम रेल मंडल के डीआरएम ने टीम के साथ दौरा कर अधूूरे काम पूरा करने के लिए निर्देश दिए थे। इसके बाद आठ माह में भी यह कार्य पूरे नहीं हो सके। जिससे मेमू ट्रेन चलाने की अनुमति नहीं मिल रही। इस रेल रुट पर सिंगाजी थर्मल पावर प्लांट के लिए कोयले की आपूर्ति की जा रही है। इसी लाइन पर अहमदपुर खैगांव के पास से अलग लाइन लालचौकी होते हुए प्लेटफार्म नंबर चार व पांच से जोड़ा जाएगा। खंडवा से आगे भुसावल मंडल में भी ब्राडगेज लाइन का कार्य अधूरा ही है। इधर भाजपा नेता दीपक अग्रवाल ने इंदौर से अकोला के बीच गेज परिवर्तन में देरी पर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, मुख्यमंत्री शिवराज सिंह चौहान, भाजपा प्रदेश अध्यक्ष विष्णु दत्त शर्मा व रेलमंत्री को ट्वीट किया है। उन्होंने लिखा है कि गेज परिवर्तन का यह कार्य बहुत ही धीमी गति से हो रहा है। कुछ जगह अनुमति के अभाव में रुका भी है। नए मार्ग से दूरी भी कम होगी।
प्रधानमंत्री ने लिया नाम तो बजी तालियां
निमाड़खेड़ी व मथेला स्टेशन पर भोपाल में हुए आयोजन का सीधा प्रसारण किया गया था। इसमें सांसद व विधायक के नहीं पहुंचने पर उनके प्रतिनिधि पहुंचे। जब प्रधानमंत्री ने मथेला-निमाड़खेड़ी लाइन का लोकार्पण करते समय नाम लिया तो कार्यक्रम में मौजूद कार्यकर्ताओं व ग्रामीणों ने तालियां बजाकर उत्साह जताया। सांसद प्रतिनिधि के रुप में मौजूद पूर्व भाजपा जिला अध्यक्ष हरीश कोटवाले ने मंच से संबोधन देकर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का आभार व्यक्त किया। उन्होंने कहा यह कार्य यहां पूर्ण हो गए हैं। जल्द ही मेमू ट्रेन की सौगात भी मिलेगी। आने वाले समय में लंबी दूरी की ट्रेनें भी यहां से होकर गुजरेंगी।
समय सीमा में हो कार्य पूरा
मथेला रेलवे स्टेशन पर डा. राजेंद्र पलोड़ ने क्षेत्र की जनता की तरफ से अपनी बात रखी। उन्होंने कहा सांसद ने कहा था ट्रेन शुरु होगी, लेकिन विद्युतीकरण कार्य का लोकार्पण किया है। सनावद-खंडवा के बीच समय सीमा पर कार्य पूरा नहीं हो सका है। क्षेत्रवासियों की सुविधा के लिए जल्द से जल्ड मेमू ट्रेन शुरु होना चाहिए। सनावद रेलवे फाटक पर पुनासा की तरफ थोड़ा सा काम है उसे पूरा किया जाए। टोल के आगे 381 किलोमीटर नंबर पुलिया पर सब वे जरूरी है। इससे ट्रैफिक कंट्रोल होगा। कई बार एंबुलेंस भी जाम में फंस जाती है। आमान परिवर्तन का यह कार्य तेजी से होना चाहिए। इसकी प्राथमिकता के लिए सभी को मिलकर कार्य करना होगा।

खंडवा(नईदुनिया प्रतिनिधि)। खंडवा रेलवे स्टेशन को आदर्श रेलवे स्टेशन बनाने की तैयारी चल रही है। इधर 500 मीटर दूर माल गोदाम पर गंदगी पसरी रहती है। रैक खाली होने के बाद पटरी पर फैला कचरा भी कई दिनों तक नहीं हटाया जाता। पहुंच मार्ग बनाने के लिए सड़क से खोदी गई मिट्टी को पास ही में ढेर लगाया गया है। जिसके कारण वाहनों को आने जाने में भी दिक्कत होती...
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है। प्लेटफार्म का काम भी अधूरा है।
रेलवे स्टेशन से माल गोदाम पहुंचने के लिए पंधाना रोड से मुख्य गेट बनाया गया है। बस स्टेशन के पास से भी पहुंच मार्ग है। इस मार्ग पर गड्ढे होने से आने जाने में दिक्कत होती है। पंधाना रोड वाले मुख्य मार्ग पर गंदगी पसरी रहती है। कोरोना संक्रमण के कारण रैक प्रभावित हुए थे। अब फिर से यह शुरू हुए हैं। एक माह में 30 रैक पहुंच रहे हैं। यहां पर हम्माल व मजदूरों के लिए भी सुविधाओं की कमी है। रेलवे के आई डब्ल्यु पीएस भुसारी ने बताया डीआरएम के निर्देश के अनुसार सफाई व अन्य काम किया जा रहा है। अभी पूरे प्लेटफार्म के नवीनीकरण को लेकर भी प्लानिंग की जा रही है।
नए शेड का काम अधूरा
माल गोदाम के प्लेटफार्म पर 45 बाय 12 मीटर का एक शेड लगभग 20 लाख रुपये की लागत से बनाया जा रहा है। कोरोना संक्रमण के कारण लाकडाउन लगने से इसका काम भी अधूरा है। पिछले दिनों रतलाम मंडल के डीआरएम ने निरीक्षण के दौरान गुणवत्ता बनाए रखने व काम जल्द पूरा करने के निर्देश दिए थे। साथ ही अन्य व्यवस्थाओं का निरीक्षण भी किया था।
नया प्लेटफार्म की तैयारी
माल गोदाम की उपयोगिता व रेलवे गुड्स के प्रति व्यापारियों को आकर्षित करने के लिए रेलवे लगातार काम कर रहा है। इसी के तहत प्लेटफार्म का विस्तारिकरण व सुंदरीकरण की योजना है।
मथेला में भी बन रहा माल गोदाम
मथेला रेलवे स्टेशन पर भोपाल रेलमंडल द्वारा नया माल गोदाम बनाया जा रहा है। इसका काम शुरू हो चुका है। शहर के बाहर होने से यहां से लोडिंग- अनलोडिंग का काम भी आसानी से किया जा सकेगा।

खंडवा (नईदुनिया प्रतिनिधि)। मथेला में बन रहे रेलवे के माल गोदाम का काम अब तेजी से किया जाएगा। इस माल गोदाम के बनने से खंडवा सहित आसपास के अन्य जिलों से छोटे व्यापारियों को फायदा होगा। सड़क मार्ग से परिवहन की तुलना में यह काफी मददगार साबित होगा। यहां एक फूल रेक की क्षमता का गोदाम बनाया जा रहा है।
यह बात बुधवार शाम मथेला रेलवे स्टेशन पहुंचे भोपाल रेल मंडल के सीनियर कमर्शियल मैनेजर विजय प्रकाश ने व्यापारियों के साथ चर्चा के दौरान कही। उन्होंने क्षेत्र में सब्जी, अनाज व अन्य सामग्रियों के बाहर भेजे जाने की स्थिति पर व्यापारियों से चर्चा की। वहीं उन्हें रेलवे द्वारा शुरु की गई स्कीमों की जानकारी भी दी। वहीं व्यापारियों को...
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कम समय में, कम खर्च पर अधिक सामग्री भेजे जाने की स्थिति से भी अवगत कराया। सीनियर डीसीएम ने बताया मथेला में जो माल गोदाम तैयार हो रहा है वह फूल रेक क्षमता का है। शहर के बाहर होने से यह लोडिंग-अनलोडिंग में भी सुविधाजनक होगा। इसके लिए सभी व्यापारियों से चर्चा भी की गई। जल्द से जल्द इसका काम पूरा किया जाएगा। निरीक्षण के दौरान सीनियर डीओएम, सीनियर डीपीआरएम व अन्य अधिकारी मौजूद रहे।

पुनासा (नईदुनिया न्यूज)। ग्राम सुलगांव के निकट खंडवा-इंदौर मीटरगेज रेलवे लाइन का गेज परिवर्तन क्षेत्रवासियों के लिए परेशानी की वजह बन गया है। मीटरगेज को ब्राडगेज में बदलने के बाद रेलवे में गांव के पास ने निकलने वाले रेलवे समपार (गेट) को बंद कर दिया है। इसके विकल्प के लिए रेलवे की ओर से कोई व्यवस्था नहीं करने से गांव के मुक्तिधाम जाने रास्ता बंद और 20 से अधिक किसानों को खेत तक पहुंचा मुश्किल हो गया है। इस परेशानी को लेकर क्षेत्र के प्रभावित किसानों ने भारतीय किसान संघ के माध्यम से एसडीएम को ज्ञापन सौंपा है। किसानों ने गेट खुलवाने या अंडरब्रिज बनाने की मांग की है।
इस रेलवे लाइन के दक्षिण-पश्चिम रेलवे द्वारा सुलगांव में...
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समपार नंबर 278 को बंद कर दिया है। इस गेट से क्षेत्र के 20 से अधिक किसान आवाजाही करते है। इन किसानों व अन्य लोगों की सुविधा के लिए रेलवे प्रशासन ने पहले यहां समपार बना रखा था समपार बंद करने व खोलने के लिए
कर्मचारी भी नियुक्त थे। लेकिन खंडवा से सनावद तक मीटरगेज को ब्राडगेज में तब्दील करने का कार्य शुरू होने के बाद रेलवे ने यह समपार बंद कर दिया है। स्थायी रूप से बंद कर दिया है। गेट के दोनों ओर लोहे की पटरियों को वेल्डिंग कर आवागमन पूर्णतया प्रबंधित कर दिया है। ऐसे में यहां से साइकिल तक भी नहीं निकल पा रही है।
10 से 12 किमी का चक्कर लगाने को विवश किसान
ग्राम सुलगांव के किसान इंदरसिंह सिसोदिया, धनसिंह, देवी सिंह व दिलीप सिंह ने बताया कि गांव के बहुत से किसानों की जमीन और
एक मुक्तिधाम रेलवे गेट के उस पार है। खरीफ की फसल के लिए किसानों को अपने खेत तैयार करना है। रेलवे गेट बंद होने से पहले किसान अपने खेतों में एक से डेढ़ किलोमीटर की दूरी पारकर पहुंच जाया करते थे। लेकिन रेलवे गेट बंद होने से अब किसानों को अपने खेत मे जाने के लिए लगभग 10 से 12 किलोमीटर की दूरी तय करना पड़ रही है। यही दिक्कत मुक्तिधाम जाने वाली शवयात्रा में भी आएगी।
किसानों ने बताया कि रेलवे के अधिकारियों ने गेट बंद करते समय यह स्पष्ट नहीं किया कि किसानों को खेत व मुक्तिधाम जाने के
लिए अंडरब्रिज बनेगा या नहीं। पीड़ित किसानों ने भारतीय किसान संघ के राधेश्याम चाचरिया, सुभाष पटेल के नेतृत्व में बीती 19 अप्रैल को अपनी गुहार लेकर पुनासा एसडीएम चंदरसिंह सोलंकी से मुलाकात कर रेलवे गेट पुनः चालू करने या अंडरब्रिज बनाने की मांग को लेकर ज्ञापन सौंपा है।