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Large Station Board;
Entry# 489303-0
Large Station Board;
Entry# 810399-0

KPJ/Kopaganj (1 PFs)
کوپا گنج     कोपागंज

Track: Construction - Gauge Conversion

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Kopaganj, Mau
State: Uttar Pradesh

Elevation: 77 m above sea level
Zone: NER/North Eastern   Division: Varanasi

No Recent News for KPJ/Kopaganj
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Rating: NaN/5 (0 votes)
cleanliness - n/a (0)
porters/escalators - n/a (0)
food - n/a (0)
transportation - n/a (0)
lodging - n/a (0)
railfanning - n/a (0)
sightseeing - n/a (0)
safety - n/a (0)
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Station News

Page#    Showing 1 to 4 of 4 News Items  
Dec 22 2020 (19:40) कोपागंज रेलवे स्टेशन से जल्द फर्राटा भरेंगी एक्सप्रेस ट्रेनें (www.jagran.com)
Commentary/Human Interest
NER/North Eastern
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News Entry# 429551  Blog Entry# 4820381   
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Dec 22 2020 (19:41)
Station Tag: Kopaganj/KPJ added by Anupam Enosh Sarkar/401739
Stations:  Kopaganj/KPJ  
जागरण संवाददाता, कोपागंज (मऊ) : इंदारा-दोहरीघाट बड़ी रेलवे लाइन बनाने के काम ने अब पूरी रफ्तार पकड़ लिया है। निर्माण के पहले चरण में दोहरीघाट से इंदारा तक स्टेशनों के भवन व प्लेटफार्म के निर्माण का कार्य लगभग पूरा हो चुका है। मार्ग में पड़ने वाले छोटे-बड़े पुलों और पुलियों का कार्य भी पूरा हो चुका है। पूर्वोत्तर रेलवे गोरखपुर की कार्यदायी संस्था की ओर से रेलवे के इंजीनियरों के निर्देशन में रेलवे ट्रैक बिछाने का कार्य भी अब काफी तेजी से चल रहा है। निर्माण की गति यदि यही रही तो वर्ष 2021 में कभी भी बड़ी लाइन की एक्सप्रेस ट्रेनें दोहरीघाट-इंदारा ट्रैक पर फर्राटा भरनी शुरू कर देंगी।
चार दशक पहले क्षेत्र के विकास में इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग
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की भूमिका काफी अहम थी। लेकिन धीरे-धीरे करके इस रूट पर चलने वाली ट्रेनों और मालगाड़ियों को एक-एक कर बंद कर दिया गया। इसके चलते इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग विभागीय उपेक्षा का शिकार होने लगा। हालांकि बाद में रेल मार्ग पर रेल बस चलाकर लोगों को सुविधाएं दी गईं। आगे चलकर उसे भी बंद कर दिया गया। इसके चलते क्षेत्र के विकास में बाधक बनी रेल सेवा को दोबारा शुरू करने की मांग जोर पकड़ने लगी। विभिन्न राजनीतिक दलों की ओर से बड़ी रेल लाइन बनाने के लिए आंदोलन शुरू हो गए। पिछली बार केंद्र में भाजपा सरकार बनी तो एक बार फिर इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग को बड़ी रेल लाइन बनाने की मांग तेज हुई। तत्कालीन रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने इंदारा में आयोजित कार्यक्रम में इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग को बड़ी रेल लाइन बनाने के लिए आधारशिला रखी तो लोगों की खुशी का ठिकाना नहीं रहा। बीच-बीच में बजट के अभाव में निर्माण कार्य रुका रहा, लेकिन बजट मिलते ही काम ने एक बार फिर से रफ्तार पकड़ लिया है।
Jul 25 2019 (20:53) युद्ध स्तर पर चल रहा आमान परिवर्तन का काम (www.jagran.com)
IR Affairs
NER/North Eastern
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News Entry# 387451  Blog Entry# 4388007   
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Jul 25 2019 (20:54)
Station Tag: Dohrighat/DIT added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jul 25 2019 (20:54)
Station Tag: Indara Junction/IAA added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jul 25 2019 (20:54)
Station Tag: Kopaganj/KPJ added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948
जागरण संवाददाता, कोपागंज (मऊ) : इंदारा-दोहरीघाट रेलखंड पर आमान परिवर्तन का काम युद्ध स्तर पर चल रहा है। इंदारा-दोहरीघाट के बीच ब्रिटिश शासन काल में बने रेल स्टेशनों को तोड़कर अब आधुनिक रेलवे स्टेशन बनाने के लिए विभाग के इंजीनियर, ठेकेदार लगे हुए हैं। स्थानीय पुराने रेलवे स्टेशन को तोड़ने के साथ ही नए प्लेटफार्म बनाने का काम भी तेजी से चल रहा है। जबकि रेलमार्ग के चौड़ीकरण का भी काम रात-दिन जारी है। आमान परिवर्तन के साथ ही कई समपार बंद करने के साथ-साथ स्थानीय रेलवे क्रासिग के पूरब दिशा से नए सड़क मार्ग बनाए जाने का भी काम चल रहा है। काम की गति देखकर क्षेत्रीय जनों में विकास की नई आस जगी है। लोगों को विश्वास है जल्द ही इस रेल-लाइन का निर्माण पूरा हो जाने से क्षेत्रीय विकास को भी गति मिलेगी। उधर दोहरीघाट-सहजनवा नई रेल लाइन के बिछ जाने से इस रेलखंड को और विस्तार मिलेगा...
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तथा क्षेत्र सीधे लखनऊ से जुड़ जाएगा।
क्षेत्र के लोगों द्वारा रेलखंड के आमान परिवर्तन की मांग दशकों से की जाती रही है। हर चुनाव में यह मुद्दा भी बनता रहा है। पूर्व केंद्रीय मंत्री कल्पनाथ राय से लगायत अन्य ने भी प्रयास करने का दम भरा लेकिन इसका कायाकल्प न हो सका। रेल आमान परिवर्तन की बात तो दूर पहले से चल रही पैसेंजटर ट्रेनों को भी बंद कर रेल-बस का संचालन शुरू कर दिया गया। इससे हजारों लोगों की रोजी-रोटी का साधन ही समाप्त हो गया। सच तो यह रहा कि इस मार्ग से रेल यात्रा करने वालों का मोह ही भंग हो गया। हर दल के नेता चुनाव के दौरान इंदारा-दोहरीघाट रेल आमान परिवर्तन के लिए वायदे तो करते लेकिन जनता की मांग को केवल वोट के दिनों तक ही सिमट कर रह जाते रहे। लंबा अरसा बीतने के बाद पहली बार जनता की आवाज केंद्र सरकार तक पहुंची। आखिरकार पिछले मोदी सरकार के कार्यकाल के दौरान ही इंदारा-दोहरीघाट रेल आमान परिवर्तन की आधारशिला तत्कालीन रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने रखी तो क्षेत्रवासियों में खुशी की लहर व्याप्त हो गई। लोगों को उम्मीद लगने लगी कि अब आमान परिवर्तन से लंबी दूरी तक रेल यात्रा करने में न केवल सुविधा जनक होगी, बल्कि इससे क्षेत्र का विकास भी होगा। साथ ही व्यापार की दिशा में भी यहां के लोगों के लिए काफी फायदेमंद होगा। इसी बीच सहजनवा-दोहरीघाट नए रेलखंड के विकास की योजना को मंजूरी मिलने से क्षेत्रीय लोगों की उम्मीदों को पर लग गए हैं।
Jan 16 2019 (13:05) बड़ी लाइन बनने की जगी उम्मीद (www.amarujala.com)
New Facilities/Technology
NER/North Eastern
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News Entry# 374107  Blog Entry# 4198478   
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Jan 16 2019 (13:06)
Station Tag: Kopaganj/KPJ added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jan 16 2019 (13:06)
Station Tag: Dohrighat/DIT added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948

Jan 16 2019 (13:06)
Station Tag: Indara Junction/IAA added by 12649⭐️ KSK ⭐️12650^~/1203948
कोपागंज। इंदारा-दोहरीघाट रेलखंड पर आमान परिवर्तन का कार्य जोर शोर से चल रहा है। क्षेत्र के लोगों में बड़ी लाइन बनने की आस जगी है। रेलवे पर बने पुराने पुलियों को तोड़ कर इन्हें नया बनाने का कार्य तेजी से चल रहा है। उत्साहित ग्रामीण इसे देखने पहुंच रहे।
लगभग बीस वर्ष पूर्व वाराणसी, मऊ, भटनी, छपरा मऊ शाहगंज की मीटर गेज को ब्राडगेज में बदल दिया गया। इन पर लंबी दूरी की ट्रेनें भी चलने लगीं लेकिन इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग उपेक्षित रह गया। दर्जन भर आंदोलनों के बाद भाजपा सरकार के आने पर लोगों को आस जगी। रेल बजट में इस रेलमार्ग के आमान परिवर्तन की स्वीकृति मिली। इंदारा से दोहरीघाट तक 35 किलोमीटर लंबे रेलमार्ग के लिए 165 करोड़ का
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बजट स्वीकृत हुआ। लोगों की उम्मीदों को उस समय पंख लगा, जब 20 अक्तूबर 2016 को रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा ने इंदारा जंक्शन पर आमान परिवर्तन की आधारशिला रखी। दो वर्ष वितने के बाद भी काम शुरू न होने से क्षेत्र के लोग निराश होने लगे लेकिन 29 दिसंबर 2018 को इस रेलखंड पर कार्य शुरू होने से लोगों में हर्ष की लहर दौड़ गई। कोपागंज रेलवे स्टेशन के आसपास के छोटे छोटे पुलियों को तोड़ नया पुलिया बनाने का कार्य जोर शोर से चल रहा है। पुराने पुलियों के अवशेषों पर सन 1902 लिखे होने के कोपागंज स्टेशन की प्राचीनता का पता चल रहा है। जोर शोर से हो रहे कार्य को देख लोगो में शीघ्र ही बड़ी लाइन की सुविधा मिलने की उम्मीद बढ़ी है। इसी वजह से हो रहे कार्य को देखने के लिए लोगों की भारी भीड़ लग रही है।


Dec 02 2018 (21:56) भूमि पूजन, आमान परिवर्तन की राह पर एक और कदम (m.jagran.com)
IR Affairs
NER/North Eastern
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News Entry# 370643  Blog Entry# 4063234   
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Dec 02 2018 (22:00)
Station Tag: Kopaganj/KPJ added by The Rail Route*^~/708674

Dec 02 2018 (21:56)
Station Tag: Muradpur Halt/MRDP added by The Rail Route*^~/708674

Dec 02 2018 (21:56)
Station Tag: Amila/AMD added by The Rail Route*^~/708674

Dec 02 2018 (21:56)
Station Tag: Dohrighat/DIT added by The Rail Route*^~/708674

Dec 02 2018 (21:56)
Station Tag: Ghosi/GSI added by The Rail Route*^~/708674

Dec 02 2018 (21:56)
Station Tag: Indara Junction/IAA added by The Rail Route*^~/708674
जागरण संवाददाता, घोसी (मऊ) : ब्रिटिश शासनकाल में बिछाए गए दोहरीघाट-इंदारा रेल मार्ग के आमान परिवर्तन की चिरप्रतीक्षित आस को रविवार को एक संबल मिला है। ठेका लेने वाली कंपनी जयशक्ति इंफ्राकान एवं कैलाश इंटरप्राइजेज के तत्वावधान में नगर के रेलवे स्टेशन पर भूमि पूजन से रेलवे ने इस राह में एक और कदम बढ़ाया है।
दरअसल ब्रिटिश जमाने की इस रेल लाइन पर कभी भटनी, शाहगंज एवं हावड़ा सहित दोहरीघाट-इंदारा के बीच ट्रेन चलती थी। नब्बे के दशक में इंदारा जंक्शन के ब्राड गेज हो जाने से उक्त ट्रेनें बंद कर दी गई। इस मार्ग पर कई वर्ष बाद रेलबस सेवा प्रारंभ हुई पर वह भी फरवरी 18 से बंद हो गई। ऐसे में घोसी संघर्ष समिति के नेतृत्व
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में तमाम सामाजिक संगठन एवं राजनीतिक दल रेलबस चलाए जाने या गेज परिवर्तन की मांग को लेकर धरना प्रदर्शन करते रहे हैं। कारण यह कि आमान परिवर्तन की घोषणा के अनुसार रेल राज्य मंत्री मनोज सिन्हा ने इंदारा में इंदारा-दोहरीघाट रेल मार्ग का 20 अक्टूबर 2016 को शिलान्यास किया था। बावजूद इसके कार्य प्रारंभ नहीं हो सका। इस मुद्दे को लेकर गंभीर सांसद हरिनरायन राजभर ने 26 अगस्त 2018 को ही बजट स्वीकृत होने के बावजूद टेंडर की प्रक्रिया पूरी न किए जाने का मुद्दा रेल मंत्रालय एवं रेलवे बोर्ड के समक्ष उठाया। दोनों ही दरवाजे कई बार खटखटाने का प्रयास काम आया और बोर्ड ने गेज परिवर्तन हेतु 130.81 करोड़, सिग्नल एवं ट्रैफिक नियंत्रण हेतु 25.48 करोड़ एवं विद्युतीकरण कार्य हेतु 57.06 करोड़ रुपये की लागत से होने वाले कार्य के टेंडर की प्रक्रिया पूरी हो की। उधर संघर्ष समिति दोहरीघाट से लेकर जिला मुख्यायल तक धरना देती रही। परिणाम यह कि रविवार को टेंडर लेने वाली कंपनी जयशक्ति इंफ्राकान के अमितेश ¨सह एवं शिवानंद ¨सह एवं कैलाश इंटरप्राइजेज के आलोक ¨सह अंशू, राना नागेश प्रताप ¨सह एवं आनंद शेखर ¨सह ने यजमान की भूमिका अदा करते हुए वैदिक रीति से भूमि पूजन किया। इन्होंने शीघ्र ही कार्य प्रारंभ होने का दावा किया है। उधर संघर्ष समिति के अध्यक्ष अर¨वद कुमार पांडेय, संरक्षक अब्दुल मन्नन, खुर्शीद खान, सुदर्शन, अनिल कुमार मिश्रा, मुन्नू वर्मा एवं भाजपा नेता नागेंद्र मद्धे्िशया, रवींद्र उपाध्याय आदि ने शीघ्र कार्य प्रारंभ न होने पर दोबारा आंदोलन चलाए जाने की बात कही है।

2 Public Posts - Sun Dec 02, 2018

1 Public Posts - Mon Dec 03, 2018





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