मीटरगेज ट्रैक बंद होने के तीन साल बाद एक बार फिर इस रूट पर पैसेंजर ट्रेन चलने की उम्मीद दौड़ पड़ी है। तीर्थनगरी ओंकारेश्वर के लिए खंडवा से वाया मथेला-सनावद तक यह ट्रेन चलाई जाएगी। यहां तक ब्रॉडगेज ट्रैक तैयार हो चुका है। सीआरएस (कमिशन ऑफ रेलवे सेफ्टी) द्वारा ट्रैक का निरीक्षण कर हरी झंडी मिलने की उम्मीद है। इसके साथ ही खंडवा से वाया मथेला-सनावद (73 किमी) तक ट्रेन चालू हो जाएगी। जनमंच एवं लोगों की मांग पर सेंट्रल रेलवे भुसावल मंडल व पश्चिम रेलवे रतलाम मंडल के अधिकारी भी सहमत हैं। सबकुछ ठीक रहा तो निमाड़खेड़ी-सनावद (14 किमी) ट्रैक के साथ ओवर हेड इलेक्ट्रिक लाइन (ओएचई) की कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी द्वारा हरी झंडी के देने के बाद ट्रेन चलाने का रास्ता साफ हो जाएगा। फिलहाल वाया मथेला-निमाड़खेड़ी (44 किमी) तक इलेक्ट्रिक इंजन से सेल्दा प्लांट के लिए कोयला लेकर मालगाड़ियां जा रही हैं।
खंडवा...
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स्टेशन से बड़ा है निमाड़खेड़ी का प्लेटफार्म
खंडवा स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर-1 और 2 की वर्तमान लंबाई 550-550 मीटर है, जो आगे बढ़कर 600-600 मीटर तक की जाएगी। मीटरगेज से ब्रॉडगेज में कन्वर्ट होने के बाद निमाड़खेड़ी स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर-1 व 2 की लंबाई 800-800 मीटर है। यहां पर प्लेटफार्म नंबर 2 की ओर रेलवे क्वाटर्स एवं गार्ड व ड्राइवर के रनिंग रूम बने गुए हैं। प्लेटफार्म नं.1 व 2 को जोड़ने के लिए रैंप व सीढ़ियों वाला फुट ओवरब्रिज भी बना है।
अब महाराष्ट्र तक बेच सकेंगे अपनी उपज
सनावद-खंडवा वाया मथेला ब्रॉडगेज रेलवे ट्रैक के खुलने से किसानों को अपनी उपज महाराष्ट्र तक बेचने का नया रास्ता मिलेगा। क्योंकि.. निमाड़खेड़ी क्षेत्र के किसान कपास, सोयाबीन, गेहूं, मिर्च, गन्ना सहित अन्य फसलों की पैदावार होती है। किसान अभी लोकल की मंडियों में अपनी उपज बेच रहे हैं।
खंडवा में रुकेंगी ट्रेनें
खंडवा स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर-6 पर रेलवे ट्रैक का काम पूरा हो चुका है। ट्रैक पर कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी का निरीक्षण इसी साल होगा। जिसके बाद प्लेटफार्म नंबर-6 पर अप रूट इटारसी की ओर से आने वाली ट्रेनें रुकेंगी। फिलहाल प्लेटफार्म पर यात्री सुविधाओं का विस्तार किया जा रहा है।
2017 से बंद है खंडवा से महू मीटरगेज ट्रेन
रेलवे ने गेज कन्वर्जन के लिए 1 जनवरी 2017 से खंडवा-महू मीटरगेज ट्रैक बंद कर दिया है। इसके बाद रेलवे ने सनावद से महू के ट्रैक पर भी मीटरगेज ट्रैक का संचालन बंद कर दिया। फिलहाल तीर्थनगरी ओंकारेश्वर ज्योतिर्लिंग दर्शन के लिए श्रद्धालुओं को निजी वाहनों से आना पड़ रहा है।
यह भी जानिए
2003 तक खंडवा-महू रेलवे ट्रैक ब्रॉडगेज कन्वर्जन होना था।
355 करोड़ रुपए का बजट मिला पिछले साल ब्रॉडगेज के लिए
21 किमी (महू-चोरल) कुल 14 टनल बनाए जाएंगे
नया निमाड़खेड़ी
निमाड़खेडी रेलवे स्टेशन का नया कलेवर सभी को आकर्षित कर रहा है। मेट्रो सिटी की तर्ज पर इसे बनाया है।

इंदौर.रतलाम-खंडवा गेज कन्वर्जन प्रोजेक्ट में महू-खंडवा मीटरगेज लाइन को ब्रॉडगेज में बदलने का काम तेजी से पूरा किया जा रहा है। इस कड़ी में खंडवा से निमाडख़ेड़ी तक ब्रॉडगेज लाइन सोमवार से शुरू कर दी गई है। हालांकि इस लाइन को फिलहाल एनटीपीसी के लिए शुरू किया गया, जिसका उपयोग गुड्स ट्रेन के संचालन के लिए किया जा रहा है। सोमवार दोपहर इस ट्रैक पर पहली गुड्स ट्रेन को रवाना किया गया।
छह घंटे में ट्रेन एनटीपीसी प्लांट पहुंची।
जुलाई माह में मथेला से निमाडख़ेड़ी स्टेशन तक मुख्य सरंक्षा आयुक्त ने निरीक्षण...
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किया था। इसके बाद ट्रैक को गुड्स ट्रेन के संचालन के लिए अनुमति मिली थी। उल्लेखनीय है कि 2016 में सनावद-खंडवा रेलखंड को ब्रॉडगेज लाइन में तब्दील करने के लिए बंद कर दिया गया था। इस ट्रैक के शुरू होने के बाद मार्च 2020 तक खंडवा-सनावद रेल लाइन भी यात्रियों के लिए शुरू कर दी जाएगी।
सोमवार को मथेला-निमाड़ खेड़ी स्टेशन से पहली मालगाड़ी एनटीपीसी प्लांट रवाना की गई। महू-खंडवा सेक्शन में आमान परिवर्तन के बाद पहली ट्रेन चली है। खंडवा जिले के मथेला स्टेशन से पहली मालगाड़ी सोमवार दोपहर 12 बजे माथेला से एनटीपीसी के लिए रवाना हुई। 58 कोच के इस रैक में चार हजार टन कोयला भरा था। शाम 6.20 बजे मालगाड़ी प्लांट पहुंची। इस गुट्स ट्रेन की स्पीड 20 किमी प्रति घंटा ही रखी गई। बता दें कि इससे पहले इस प्लांट में कोयले को 150 किमी दूर नेपानगर से लाया जाता था। इसी कारण इस लाइन को तेजी से पूरा किया गया है।

फोटो केएचए-29-मथेला रेलवे स्टेशन पर बने नए रेलवे ट्रैक पर अधिकारियों ने फोड़ा नारियल। नईदुनिया
फोटो केएचए-30-ट्रॉली पर सवार होकर रेलवे ट्रैक का जायजा लेते हुए सीआरएस सुशील चंद्रा व अन्य अधिकारी। नईदुनिया
फोटो केएचए-31-रेलवे ट्रैक से ट्रॉलियां गुजरने के बाद खुले मूंदी रोड पर रेलवे फाटक के पास जाम की स्थिति बनी। नईदुनिया
निरीक्षण : सीआरएस सुशील चंद्रा ने कहा-...
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फाटक के पास सही ढंग से नहीं बना रोड, ट्रैक में भी खामियां
- मथेला से निमाड़खेड़ी 55 किमी लंबे बायपास ट्रैक की जांची गुणवत्ता, इससे जुड़े हैं दो थर्मल पॉवर
- सीआरएस की स्वीकृति के बाद ही ट्रैक पर हो सकेगा ट्रेनों का संचालन
खंडवा/सिहाड़ा। नईदुनिया प्रतिनिधि
मथेला से निमाड़खेड़ी के 55 किलोमीटर के रेलवे ट्रैक का जायजा लेने के लिए शनिवार को मुंबई से कमीश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) सुशील चंद्रा आए। सुबह करीब 9.30 बजे से शुरू हुए निरीक्षण में पहले उन्होंने नए ट्रैक पर नारियल फोड़ा, इसके बाद ट्रॉली में सवार होकर रेलवे ट्रैक का जायजा लिया। खंडवा-मूंदी रोड पर बने रेलवे फाटक के पास रोड सरफेस और ट्रैक की कटिंग को देखकर उन्होंने अधिकारियों को फटकार लगाई। इसके साथ ही रेलवे फाटक की चेन नहीं मिलने पर भी नाराजगी जताई। रेलवे फाटक के पास से अधिकारियों की ट्रॉलियां गुजरने के बाद रोड पर जाम लग गया। इससे लोगों को आवाजाही में परेशानी हुई।
सनावद-खंडवा गेज कन्वर्जन के साथ यहां मथेला से निमाड़खेड़ी तक बायपास ट्रैक बनाया गया है। इस ट्रैक से खंडवा जिले के संत सिंगाजी और खरगोन जिले के सेल्दा थर्मल पॉवर प्लांट जुड़े हैं। करीब 55 किलोमीटर के इस रेलवे ट्रैक में 46 किलोमीटर का हिस्सा खंडवा-सनावद ट्रैक का हिस्सा है, वहीं मथेला से अहमदपुरखैगांव तक नौ किलोमीटर बायपास ट्रैक बनाया गया है। दोनों थर्मल पॉवर के बीच ट्रेनों के संचालन सीआरएस की अनुमति के बाद ही हो सकता है। ऐसे में इस निरीक्षण को काफी अहम माना जा रहा है।
तीन बार बंद किया फाटक, फिर खोला
मथेला स्टेशन से करीब आधा किलोमीटर दूर खंडवा-मूंदी रोड पर रेलवे फाटक बनाकर ट्रैक की क्रॉसिंग की गई है। यहां अधिकारियों की ट्रॉली आते देख रेलकर्मियों ने फाटक बंद कर दिया। ऐसे में यहां जाम की स्थिति बन गई और अधिकारी ट्रैक को लेकर कुछ दूरी पर ही चर्चा करने लगे। ऐसे में फाटक खोल दिया गया। दोनों ओर लगी वाहनों की कतार से लोग जाम में फंस गए। यह स्थिति तीन बार बनी, इसके बाद यहां से ट्रॉलियां रवाना हुईं।
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थर्मल पॉवर के बीच चलेगी कोयले की मालगाड़ी
सीआरएस की रिपोर्ट के बाद मथेला से निमाड़खेड़ी तक ट्रेनों की आवाजाही शुरू हो जाएगी। बीड़ और सेल्दा के बीच कोयले की मालगाड़ियों की आवाजाही हो सकेगी। इससे बिजली उत्पादन सुचारु हो सकेगा।
सनावद तक चल सकती है पैसेंजर ट्रेनें
खंडवा से सनावद के बीच गेज कन्वर्जन पूरा नहीं हुआ है। ऐसे में मथेला से सनावद तक पैसेंजर ट्रेनें चलाकर यात्रियों को सुविधा दी जा सकती है। इसको लेकर कई संस्थाएं मांग कर रही हैं।
110 किलोमीटर की गति से दौड़ सकेंगी ट्रेनें
सीआरएस अपनी रिपोर्ट में रेलवे ट्रैक को ठीक बता देते हैं तो यहां ट्रेनों की आवाजाही 110 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से शुरू हो जाएगी। अभी ट्रैक पर 30 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से इंजन व ट्रेन चलाकर टेस्टिंग की जा रही थी।
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सीआरएस ने निरीक्षण के दौरान कहा-
- रेलवे फाटक के पास रोड खराब क्यों है, जब यह सड़क रेलवे ने बताई तो सरफेस खराब क्यों है।
- खंडवा-मूंदी रोड के फाटक के पास रेलवे ट्रैक की कटिंग सही ढंग से नहीं की गई है। यहां सुधार कार्य करो।
- निरीक्षण से पहले उन्होंने कहा किसी भी ट्रॉली में ओवर लोड नहीं होना चाहिए, बाकी लोग कार से आएं।
- फील्ड पर लगे कर्मचारी और निरीक्षण के लिए आए अमले के लिए दोपहर 12 बजे खाना तैयार हो जाना चाहिए। एक नजर इधर भी
- खंडवा से सनावद तक 56 किलोमीटर रेलवे ट्रैक का काम ढाई साल में भी पूरा नहीं हो सका है।
- खंडवा जंक्शन पर अब तक प्लेटफॉर्म नंबर चार और पांच की मीटरगेज पटरियां भी नहीं उखड़ी हैं।
- खंडवा जंक्शन के दोनों छोर पर दक्षिण मध्य रेलवे द्वारा गेज कन्वर्जन का काम अब तक शुरू नहीं हुआ है।
- खंडवा से इंदौर जाने वाले लोग परेशान हैं, जानकारी के अनुसार इंदौर तक ट्रैक बिछने में पांच साल लगेंगे।
- खंडवा से इंदौर तक रोड पर 130 किलोमीटर का सफर पांच घंटे में पूरा होता है, ऐसे में लोग परेशान हैं।
- यात्रियों का कहना है कि रेलवे ने थर्मल पॉवर के ट्रैक पर फोकस किया लेकिन पैसेंजर ट्रेनों के लिए ध्यान नहीं दिया।

खंडवा. खरगोन जिले के सेल्दा पावर प्लांट के लिए बिछाए रेलवे ट्रैक की गुणवत्ता शनिवार को कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी (सीआरएस) मुंबई ने रेलवे बोर्ड की टीम के साथ जांची। सीआरएस सुशील चंद्रा सुबह 9 बजे विशेष निरीक्षणयान में टीम के साथ मथेला रेलवे स्टेशन पहुंचे। यहां 9.45 बजे मथेला स्टेशन की व्यवस्थाओं का जायजा लिया। यात्री सुविधाओं को बेहतर बनाने के निर्देश दिए। निरीक्षण के बाद नए रेलवे ट्रैक की पूजा की और मथेला से निमाडख़ेड़ी के बीच 56 किमी के नए रेलवे ट्रैक का जायजा लेने रवाना हुए। उन्होंने इंजीनियर्स टीम के साथ ट्रैक की गुणवत्ता देखी। ट्रैक पर स्टेशनों के नवनिर्माण की जानकारी ली। वापसी में विशेष निरीक्षण यान को 110 की रफ्तार से नए ट्रैक पर दौड़ाया गया। निमाडख़़ेड़ी से मथेला पहुंचने में 40 मिनट लगे। सीआरएस ने ट्रैक निर्माण को लेकर संतुष्टी जताई है। उन्होंने कहा ट्रैक ठीक है। जल्द ही मालगाड़ी चलाने की मंजूरी मिल...
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सकती है। सीआरएस चंद्रा निरीक्षण के बाद रिपोर्ट तैयार कर रेलवे बोर्ड को सौंपेंगे। रिपोर्ट के आधार पर नए ट्रैक पर ट्रेनों का परिचालन शुरू करने पर निर्णय लिया जाएगा। 
ट्रॉली से देखा ट्रैक, वापसी में ट्रेन से आएनए रेलवे ट्रैक का निरीक्षण करने सीआरएस चंद्रा अपनी टीम के साथ कार में सवार होकर रवाना हुए। इस दौरान ट्रैक पर निरीक्षण ट्रॉली भी ले जाई गई। इस ट्रॉली में सवार होकर उन्होंने कई स्थानों पर ट्रैक की जांच की। रेलवे सूत्रों की मानें तो ट्रैक को सीआरएस ने ओके बताया है। आगामी दिनों में मालगाड़ी के साथ ही पैसेंजर ट्रेन दौड़ाने की मंजूरी मिल सकती है। शाम करीब 7.30 बजे निमाडख़ेड़ी से ट्रैक का विंडो निरीक्षण करते हुए सीआरएस मथेला स्टेशन पहुंचे। यहां से खंडवा आए और फिर निरीक्षण यान में सवार होकर मुंबई के लिए रवाना हुए। इधर, अफसरों के निरीक्षण के दौरान ट्रैक पर पडऩे वाले अजंती, निमाडख़ेड़ी, मथेला स्टेशन पर आकर्षित सजावट की गई थी।  Mathela Station khandwa IMAGE CREDIT: patrikaकोटल्याखेड़ी में स्टेशन बंद करने का विरोध, सीआरएस को रोका निरीक्षण के लिए आए रेलवे कमिश्नर सुशील चंद्रा एवं मंडल अधिकारियों की रेलगाड़ी को ग्राम कोटल्याखेड़ी, भोमवाड़ा, धूलवाड़ा, लोहारी एवं लाल्याखेड़ी के ग्रामीणों ने रोक लिया। सूचना के बाद धनगांव पुलिस पहुंची। ग्रामीणों ने बताया कि 70 साल से कोटल्याखेड़ी (Kotlyakhedi) में रेलवे स्टेशन है, जिसे बंद किया जा रहा है। अधिकारी एवं ग्रामीणों के बीच पुलिस ने मध्यस्थता कर ज्ञापन के बाद आश्वासन मिला तब ग्रामीण माने और गाड़ी रवाना हुई। आधे घंटे चले ग्रामीणों के आक्रोश के बाद रेलवे अधिकारियों के आश्वासन पर ग्रामीण माने।CRS Stopeed in Kotlyakhedi khandwa IMAGE CREDIT: patrika रफ्तार को लेकर संशय, बोर्ड लेगा निर्णयरेलवे के अफसरों के अनुसार, निमाडख़ेड़ी से मथेला के बीच 56 किमी लंबा तैयार किया गया है। इस पर ट्रेनों का परिचालन 100 से 110 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से चलाने की योजना बनाई जा रही है। इसके चलते सीआरएस चंद्रा ने रफ्तार तय करने के लिए ट्रैक का निरीक्षण किया। वह निरीक्षण रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को सौंपेंगे। इसके बाद ट्रैक पर गाड़ी की रफ्तार तय की जाएगी। अभी 100 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से ट्रेन का परिचालन शुरू करने पर संशय है। ।

इंदौर. रतलाम-खंडवा ब्रॉडगेज लाइन के सनावद-खंडवा रेल खंड के बीच मथेला से निमाड़ खेड़ी लाइन का काम काम पूरा हो गया है। आज रेल संरक्षा आयुक्त पश्चिम रेलवे ने स्पीड ट्रायल रन किया, जिसमें इंजन को 120 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ाया गया।
सनावद से खंडवा के बीच ब्रॉडगेज लाइन काम चल रहा है। सनावद से खंडवा के बीच निमाड़ खेड़ी को खंडवा स्टेशन जोडऩे के लिए दो रूट तैयार किया जा रहे हैं। एक रूट निमाड़ खेड़ी से खंडवा पुरानी मीटरगेज लाइन पर तो दूसरा मथेला होते हुए खंडवा तक। मथेला से निमाड़ खेड़ी तक ४६ किमी की रेल लाइन बिछाई जा चुकी है। यहीं पास में थर्मल पॉवर प्लांट के लिए रेल लाइन निजी कंपनी द्वारा तैयार करदी...
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गई है जो सीआरएस निरीक्षण के बाद पॉवर प्लांट में कोयलों से भरी मालगाडिय़ों का परिचालन शुरू हो सकेगा। इधर, सनावद से निमाडख़ेड़ी और निमाड़ खेड़ी से खंडवा के लिए रेल लाइन का काम भी चल रहा है। आज सीआरएस दल ने मथेला से निमाड़ खेड़ी तक 120 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से इंजन दौड़ाया। इसके पहले सीआरएस ने विंडो निरीक्षण भी किया ताकि कहीं कोई कमी रह गई हो तो उसे दूर किया जा सके।