जबलपुर, नईदुनिया प्रतिनिधि
अधारताल रेलवे स्टेशन पर माल की बुकिंग की जाना चाहिए। इससे औद्योगिक क्षेत्र रिछाई व अधारताल के उद्योगों को रेलवे के माध्यम से दूर-दराज तक माल भेजना और अधिक सुविधाजनक होगा। डीआरएम कार्यालय की बैठक में रेल अधिकारियों ने उद्योगपतियों के इस सुझाव को मानकर अधारताल स्टेशन से परिवहन के लिए माल की बुकिंग सुविधा जल्द शुरू करने का भरोसा दिलाया है। महाकोशल उद्योग संघ के कार्यकारी अध्यक्ष डीआर जेसवानी ने यह जानकारी दी है।
उन्होंने बताया कि रेल अधिकारियों ने संघ के साथ आयोजित बैठक में कहा कि...
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कोरोना लाकडाउन के कारण व्यापार ठप रहा और मालगाड़ियों के लिए पर्याप्त माल की बुकिंग भी नहीं होती रही। रेल प्रशासन वर्तमान में भी सवारी गाड़ियों का पूरी तरह से संचालन नहीं कर पा रहा है। घाटे की भरपाई करने रेलवे ने माल की बुकिंग में बढ़ोत्तरी करने के लिए आकर्षक योजनाएं लागू की हैं। रेल अधिकारियों ने संघ के पदाधिकारियों से रेलवे के माध्यम से माल ढुलाई में वृद्धि करने सुझाव भी मांगे। बैठक में रेल अधिकारी द्वय श्याम सिंह बड़ेरिया, एसएस द्विवेदी, वरिष्ठ अधिकारी डॉ. मधुर वर्मा और संघ के डीआर जेसवानी, अतुल गुप्ता, अशोक परियानी, प्रवीण कुमार शर्मा, रवि वैश्य, संजय बजाज, भरत मुल्तानी, अभिषेक शुक्ला शामिल रहे।
कंटेनर डिपो की स्थापना हो:
संघ ने सुझाव दिया कि अधारताल या देवरी स्टेशन पर इंटरनेशल कंटेनर डिपो (आइसीडी) की स्थापना की जाना चाहिए। इस डिपो से जबलपुर सहित संपूर्ण महाकोशल, विंध्य व बुंदेलखंड क्षेत्र के उद्यमियों व व्यापारियों को माल का आयात-निर्यात करने में आसानी होगी।
असुविधा न हो:
संघ ने कहा कि अधारताल स्टेशन पर माल की बुकिंग के लिए पहुंचने वाले वाहन व प्रतिनिधि को किसी प्रकार की असुविधा न हो। स्टेशन के बाहर जल निकासी के नाले को व्यवस्थित बनाया जाए, जिससे कि रिछाई में जल प्लावन की स्थिति न बने।

जबलपुर। नईदुनिया प्रतिनिधि
रेलवे की जमीन पर सालों से जमे कब्जे हटाने में अब रेलवे को ही पसीना छूट रहा है। हालात यह है कि जबलपुर रेल मंडल की सीमा में तकरीबन 100 से बड़े अतिक्रमण हैं। इन्हें हटाने के प्रयास तो हुए, लेकिन सिर्फ फाइलों तक। जबलपुर रेलवे स्टेशन समेत मदनमहल, कछपुरा, हाऊबाग से लेकर ग्वारीघाट रेल लाइन और अधारताल से गुजरने वाली रेल लाइन के आसपास मकान, बाउंड्री बनाकर कब्जा कर लिया है। सबसे ज्यादा अतिक्रमण जबलपुर के हाऊबाग से ग्वारीघाट रेलवे स्टेशन की रेलवे लाइन के आस-पास हैं। यहां पर कई बिल्डर ने रेलवे की जमीन पर ही कब्जा जमा लिया है। रेलवे द्वारा इन्हें कई बार नोटिस भी दिया गया, लेकिन राजनेता और पैसा, दोनों के दम पर...
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इन अतिक्रमण को जबलपुर रेल मंडल का इंजीनियरिंग विभाग नहीं हटा सका।
100 से ज्यादा नोटिस, नहीं बनी बात :
जबलपुर रेल मंडल की सीमा में जबलपुर, सतना, कटनी, नरसिंहपुर, पिपरिया, गाडरवारा, सागर, दमोह जैसे मुख्य स्टेशन और इसके आस-पास स्थित रेलवे की जमीन पर सबसे ज्यादा कब्जे हैं। इन्हें हटाने के लिए जबलपुर रेल मंडल का इंजीनियरिग विभाग ने अतिक्रमणकारियों को कई बार नोटिस दिया, लेकिन कभी राजनेता तो कभी स्थानीय प्रशासन के हस्तक्षेप के कारण इन्हें नहीं हटा सका। इंजीनियरिंग विभाग के मुताबिक उसने तकरीबन 100 से ज्यादा अतिक्रमणकारियों को नोटिस जारी किए हैं, लेकिन इन्हें हटाने के प्रयास नाकाफी रहे हैं।
जिम्मेदार ही मिले अतिक्रमणकारियों से
रेलवे की जमीन पर अतिक्रमण होने की मुख्यतौर पर कई ऐसी बड़ी वजह हैं। इनमें मुख्य तौर पर जमीन की सही ढंग से देखरेख न होना है। दरअसल रेलवे जमीन की देख-रेख का जिम्मा रेल मंडल के इंजीनियरिंग विभाग के संपदा अधिकारी के पास होता है। जबलपुर मंडल में पांच संपदा अधिकारी हैं, जिन्हें क्षेत्र के हिसाब से जिम्मेदारी दी है, लेकिन इन अधिकारियों की अनदेखी और इंजीनियरिंग विभाग के निचले अधिकारियों की सह पर रेलवे की जमीन पर कब्जा हो जाता है। वहीं रेलवे विजलेंस भी इसे मामलों पर कार्रवाई करने से बचती है।
यहां सबसे ज्यादा कब्जे :
- जबलपुर मुख्य रेलवे स्टेशन से कछपुरा के बीच
- हाऊबाग रेलवे स्टेशन से ग्वारीघाट रेलवे ट्रैक
- सतना रेलवे स्टेशन के आस-पास की जमीन
- पिपरिया रेलवे स्टेशन की जमीन
- कटनी रेलवे स्टेशन के आस-पास की जमीन
दो तरह के अतिक्रमण :
रेलवे के मुताबिक उसकी जमीन पर दो तरह के अतिक्रमण होते हैं। इनमें एक हार्ड और दूसरा सॉफ्ट अतिक्रमण है। हार्ड अतिक्रमण में सबसे ज्यादा बिल्डर होते हैं, जो रेलवे की जमीन पर बिल्डिंग या अन्य निर्माण कार्य करते हैं। वहीं सॉफ्ट अतिक्रमण में झोपड़ी, दुकान या अन्य छोटे कच्चे निर्माण होते हैं। जबलपुर रेल मंडल में दोनों तरह के अतिक्रमण हैं।
यह आती है परेशानी :
- मदनमहल रेलवे स्टेशन के आस-पास आरपीएफ ने अतिक्रमण हटाए, लेकिन क्षेत्रीय नेताओं के दबाव में पीछे हटना पड़ा।
- हाऊबाग से ग्वारीघाट रेल लाइन पर बिल्डर ने कब्जे किए, नोटिस दिया, पर शासकीय रिकॉर्ड में छेड़छाड़ कर बच गए।
- जिला प्रशासन और राजनीतिक दबाव की वजह से अब तक मंडल के 100 से ज्यादा अतिक्रमण नहीं हट सके।
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रेलवे की जमीन पर जमे अतिक्रमण हटाने के लिए नोटिस समेत अन्य सभी कार्रवाई की जा रही हैं, लेकिन इसके लिए जरूरी है कि जिला प्रशाासन और राजनीतिक दबाव न हो।
-संजय विश्वास, डीआरएम, जबलपुर रेल मंडल

जबलपुर। नईदुनिया प्रतिनिधि
मुख्य रेलवे स्टेशन से ट्रेन और यात्रियों की संख्या कम करने की कवायद शुरू हो गई है। इसके लिए यहां से रवाना होने वाली ट्रेनों को मदनमहल और अधारताल रेलवे स्टेशन से रवाना करने की योजना तैयार हो रही है। एक ओर जहां मदनमहल रेलवे स्टेशन का विस्तार शुरू हो गया है तो वहीं अधारताल रेलवे स्टेशन में भी जल्द ही निर्माण कार्य शुरू होगा
मदनमहल से रवाना होने वाली ट्रेनों की सफाई और धुलाई के लिए कछपुरा यार्ड में कोचिंग डिपो बनाया...
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जाएगा। इन ट्रेनों को जबलपुर कोचिंग डिपो लाने की जरूरत नहीं होगी। पश्चिम मध्य रेलवे जल्द ही यह काम शुरू करेगा।
मदनमहल से होगी 5 ट्रेनें रवानाः कोरोना वायरस का संक्रमण कम होते ही ट्रेनों का संचालन शुरू होगा। इस देखते हुए जबलपुर रेल मंडल जबलपुर रेलवे स्टेशन से रवाना होने वाली 5 ट्रेनों को मदनमहल रेलवे स्टेशन से रवाना करेगा। इसमें जबलपुर से रीवा के बीच रीवा इंटरसिटी और जबलपुर से सिंगरौली के बीच चलने वाली सिंगरौली इंटरसिटी के अलावा जबलपुर-हबीबगंज के बीच चलने वाली जनशताब्दी, जबलपुर-नागपुर के बीच चलने वाली अमरावती और जबलपुर-अजमेर के बीच चलने वाली दयोदय एक्सप्रेस शामिल हैं।
कछपुरा में बनेंगी तीन पिट लाइन :
वर्तमान में जबलपुर, मदनमहल और अधारताल स्टेशन से रवाना होने वाली ट्रेनों की सफाई जबलपुर कोचिंग डिपो में की जाती है, लेकिन अब मदनमहल से तकरीबन दो किमी दूर कछपुरा यार्ड में कोचिंग डिपो बनाया जा रहा है, जिससे मदनमहल से रवाना होने वाली ट्रेनों को जबलपुर कोचिंग डिपो नहीं आना होगा। इन ट्रेनों की सफाई कछपुरा यार्ड में होगी। इसके लिए यहां पर तीन पिट लाइन बनाई जा रही हैं।
स्टेशनों में देखने मिलेंगे यह बदलाव :
- जबलपुर आकर खत्म होने वाली ट्रेनों को अब मदनमहल और अधारताल में ले जाया जाएगा।
- काउंटर टिकट से ज्यादा ऑनलाइन टिकट की ब्रिकी बढ़ाने के लिए रेलवे छूट भी देगा।
- जबलपुर रेलवे स्टेशन, मदनमहल और अधारताल में कंफर्म टिकट वालों को ही प्रवेश मिलेगा।
- मदनमहल रेलवे स्टेशन पर तीन की बजाए 4 प्लेटफार्म होंगे, ताकि ट्रेन की संख्या बढ़े।
यात्रियों को होगा फायदा :
- जबलपुर स्टेशन जाने की जरूरत नहीं, मदनमहल से ही ट्रेन मिलेंगी।
- लौटते वक्त भी वह मदनमहल रेलवे स्टेशन पर ही उतर सकते हैं।
- मदनमहल रेलवे स्टेशन का सर्कुलेशन एरिया बढ़ेगा।
- यहां जबलपुर रेलवे स्टेशन जैसी सुविधाएं मिलेंगी।

जबलपुर।नईदुनिया प्रतिनिधि
जबलपुर संसदीय क्षेत्र में रेल यात्री सुविधाओं की वृद्घि करने तथा जबलपुर से नई ट्रेन प्रारंभ करने हेतु भाजपा पूर्व प्रदेश अध्यक्ष सांसद राकेश सिंह ने लोकसभा के बजट सत्र के द्वितीय भाग में रेल मंत्री के नाम मांग पत्र सौंपा। सांसद ने जबलपुर गोंदिया ब्राडगेज परियोजना को 2020 तक पूर्ण करने की मांग की। कटनी से सतना के बीच इलेक्ट्रिीफिकेशन का कार्य पूर्ण करने, विशेष ट्रेनों को नियमित करने तथा नई ट्रेन का संचालन करने की मांग की गई है।
भेडाघाट स्टेशन का विकास
सांसद...
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ने पर्यटन के लिहाज से भेड़ाघाट स्टेशन को आर्दश स्टेशन के तौर पर विकसित करने की मांग रखी। उन्होंने बताया कि इस स्टेशन का स्टेशन का प्लेटफार्म काफी पुराना हैं और नीचे भी हैं। जिससे महिलाओं और बुजुर्गों को ट्रेन में चढ़ने व उतरने में समस्या के साथ ही गंभीर घटना की आशंका भी बनी रहती हैं। उन्होंने अधारताल, देवरी, गोसलपुर रेलवे स्टेशन जबलपुर को भी आधुनिक सुविधा उपलब्ध कराने की मांग की।

जबलपुर। नईदुनिया प्रतिनिधि
महाराजपुर व्हीकल मोड़ की सड़क को अधारताल रेलवे स्टेशन, इंडस्ट्रियल एरिया रिछाई को जोड़ने वाले ओवरब्रिज का काम धीमा चल रहा है। रेलवे ट्रैक के ऊपर ब्रिज बनाने के लिए पिलर खड़े किए जा रहे हैं, लेकिन काम की सुस्त रफ्तार की वजह से पिछले चार माह बाद भी ट्रैक के दोनों ओर पिलर खड़े नहीं हो सके हैं।
दरअसल रेलवे संरक्षा नियम के मुताबिक रेल लाइन के ऊपर से गुजरने वाले ब्रिज का हिस्सा रेलवे ही बनाता है। अधारताल रेल फाटक में...
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बन रहे ओवरब्रिज का यह हिस्सा भी पश्चिम मध्य रेलवे का निर्माण विभाग बना रहा है, लेकिन काम की सुस्त रफ्तार की वजह से आने वाले डेढ़ से दो साल में भी यह काम पूरा होना मुश्किल लग रहा।
ऐसे हैं ओवरब्रिज के हालात
- रेल फाटक के एक ओर महाराजपुर व्हीकल मोड़ है, दूसरी ओर रेलवे स्टेशन, रिछाई इंडस्ट्रियल एरिया।
- महाराजपुर की ओर बन रहा ब्रिज अधूरा है, इस वजह से इस हिस्से को अभी सड़क से नहीं जोड़ा जा सका है।
- रिछाई और रेलवे स्टेशन की ओर भी ब्रिज का काम अधूरा है, इसे भी अभी सड़क से नहीं जोड़ा गया।
- रेलवे ट्रैक के ऊपर से गुजरने वाला हिस्सा, जो तकरीबन 20 से 30 मीटर का है, बना ही नहीं।
- ब्रिज की हालात देखकर लगता है यह सालों पुराना हो गया है, कई जगह से सीमेंट निकलने लगी है।
इसलिए है खास
- रिछाई इंडिस्ट्रयल एरिया होने के कारण भारी वाहन, रोजाना महाराजपुर की ओर से यहां आते हैं।
- अधारताल स्टेशन पर ट्रेनों की आवाजाही बढ़ी है, इससे बड़ी संख्या में यात्री यहां आते हैं।
- व्हीकल, जीसीएफ फैक्ट्री समेत सभी निर्माणी फैक्ट्री में काम करने वाले लोग यहां से जाते हैं।
- महाराजपुर, पटेल नगर, सुहागी, सुभाष नगर के बच्चे यहां से रांझी के सभी स्कूल जाते हैं।
बारिश में बढ़ेगी मुश्किल
ओवरब्रिज न बन पाने की वजह से अंडरब्रिज बनाकर शुरू कर दिया है। इधर दो में से एक रेलवे फाटक को खोल दिया गया है, लेकिन बारिश में अंडरब्रिज में पानी भरना तय है। ऐसे में लोगों के लिए सिर्फ रेल फाटक की आने-जाने का एक मात्र रास्ता होगा। तकरीबन 600 मीटर से ज्यादा लंबे बन रहे इस ओवरब्रिज के दोनों ओर मिट्टी का ढ़ेर लगा है, जो बारिश के वक्त कीचड़ में बदल जाएगा, जिससे यहां निकलना मुश्किल होगा।