गाडी क्रमांक १२०७१/७२ मुंबई - जालना जनशताब्दी रेल्वेगाडी हिंगोलीपर्यंत वाढवण्याची मागणी.
हिंगोली, सेनगाव, औंढानागनाथ, कळमनुरी, परभणी, पूर्णा, वसमत आदी भागातील हजारो रेल्वे प्रवाशांना लाभ.
दक्षिण मध्य रेल्वेकडून अकोला-हिंगोली-पूर्णा या रेल्वे मार्गावर भेदभाव केल्यामुळे या रेल्वे मार्गाने मुंबईला जाण्यासाठी आजपर्यंत एकही गाडी उपलब्ध नाही. त्यामुळे हिंगोली, वसमत आणि वाशिमच्या हजारो रेल्वे प्रवासी, रेल्वे संघटना, डीआरयूसीसी सदस्यांनी मुंबईच्या सीएसटीएम ते जालना दरम्यान धावणारी जनशताब्दी गाडी क्रमांक १२०७१ परभणी-पूर्णा ते हिंगोली किंवा वाशीम पर्यंत चालवण्याची मागणी केली आहे.
डीआरयूसीसीचे...
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सदस्य व हिंगोली जिल्हा रेल्वे विकास समिती राकेश भट्ट यांनी दक्षिण मध्य रेल्वे आणि नांदेड रेल्वे विभागाचे महाव्यवस्थापक यांना पाठवलेल्या निवेदनात अकोला-पूर्णा रेल्वे मार्गावरील नागरिकांची वर्षानुवर्षे मुंबई ट्रेनची मागणी आहे, अशी मागणी करण्यात आली आहे.
मात्र या रेल्वे मार्गावर आजपर्यंत एकही गाडी धावत नाही. सीएसटीएम ते जालना दरम्यान धावणारी जनशताब्दी गाडी क्रमांक १२०७१ जालन्यात येते आणि १२ तास थांबते. ही गाडी जालना येथे दररोज सायंकाळी ७.४५ वाजता पोहोचते आणि त्यानंतर दुसऱ्या दिवशी सकाळी ८ वाजता जालन्याहून मुंबईसाठी निघते. या गाडीचा रेक जालना येथे १२ तास रिकामा असतो.
या रेकचा योग्य वापर करून परभणी, पूर्णा, वसमत ते हिंगोलीपर्यंत विस्तारित केल्यास एका झटक्यात रेल्वे विभागाला दररोज लाखो रुपयांचा फायदा होणार आहे. कारण औरंगाबाद, नाशिक, शिर्डी, ठाणे, मुंबईला जाण्यासाठी हिंगोली, वसमतला अद्याप थेट संपर्क नाही. सीएसटीएम ते जालना दरम्यान धावणाऱ्या जनशताब्दी गाडीला हिंगोलीपर्यंत विस्तार दिल्यास परभणी, पूर्णा, वसमत, हिंगोली, सेनगाव, औंढानागनाथ, कळमनुरी, वाशिम, रिसोड आदी भागातील हजारो प्रवाशांना मोठा फायदा होणार आहे.
जालना स्टेशन पासून जनशताब्दी रेल्वेगाडी हिंगोली पर्यंत 12 तासात वाढवणे खूप सोपे आहे कारण जालना ते हिंगोली ट्रेन मार्ग कव्हर करण्यासाठी फक्त 4 तास लागतात. त्यामुळे जालन्याहून हिंगोलीला पोहोचण्यासाठी ट्रेनला 4 तास आणि जालन्याला परत जाण्यासाठी 4 तास लागतील, त्यात 8 तासांचा अतिरिक्त वेळ जोडला जाईल. हिंगोली येथे रात्री 12 ते दुसऱ्या दिवशी पहाटे 4 वाजेपर्यंत 4 तास उभा राहणारा जनशताब्दीचा हा रॅकही स्वच्छ करता येणार आहे.
औरंगाबाद हायकोर्ट आणि इतर कामे, शिर्डी, नाशिक धार्मिक स्थळांसाठी या ट्रेनची वेळ खूपच जबरदस्त आहे. त्यामुळे ही गाडी हिंगोलीपर्यंत वाढविण्याची मागणी डीआरयूसीसी सदस्य राकेश भट्ट,डीआरयूसीसी सदस्य डॉ.अफवान खान, डीआरयूसीसी सदस्य गुलाटी, डीआरयूसीसी सदस्य अमजद बेग, डीआरयूसीसी सदस्य जुगलकिशोर कोठारी,
हिंगोली जिल्हा रेल्वे विकास समितीचे शोएब वासेसा, एस.रियाझ अली, सोनू नैनवानी, बाबा घुगे, धरमचंद बडेरा, जेठानंद नैनवाणी, दिवाकर माने, गणेश साहू, परभणीचे दयानंद दीक्षित, राजेंद्र मुंडे, अरुण मेघराज, पूर्णाचे ओंकारसिंग ठाकूर, नवीनचे नीनवाणी. बसमत चोकडा, दीपक कुलथे, पवन दरक इत्यादींनी केली आहे.

Indore-Manmad Rail Project : इंदौर (नईदुनिया प्रतिनिधि)। वर्षों से लंबित पड़ी मनमाड-इंदौर रेलवे परियोजना को लेकर मप्र ने तो समिति गठित कर दी लेकिन महाराष्ट्र ऐसा नहीं कर रहा है। मनमाड इंदौर रेलवे संघर्ष समिति के मनोज मराठे ने बताया कि रेलवे बोर्ड और केंद्रीय मंत्रालय ने परियोजना को पूरा करने के लिए रेलवे एंड पोर्ट कार्पोरेशन का गठन किया है। इसमें मप्र महाराष्ट्र सरकार सहित पोर्ट कार्पोरेशन और जहाजरानी मंत्रालय मिलकर परियोजना को आर्थिक सहयोग देते हुए पूरा करेंगे।
पांच वर्ष पहले केंद्र सरकार और राज्य सरकारों के बीच एक एमओयू प्रस्तावित हुआ था। इसके तहत दोनों सरकारों को अपने हिस्से की 15-15 प्रतिशत राशि परियोजना की लागत में देनी है। 15 प्रतिशत राशि जहाजरानी मंत्रालय और जवाहर...
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पोर्ट द्वारा 55 प्रतिशत राशि दिए जाने का प्रस्ताव हुआ था। इस एमओयू के तहत मप्र शासन ने एक उच्च स्तरीय समिति गठित कर दी है। इससे प्रदेश के मुख्य सचिव अध्यक्ष होंगे। समिति में सड़क परिवहन विभाग लोक निर्माण विभाग के अपर सचिव, पोर्ट कार्पोरेशन केंद्रीय रेल मंत्रालय के अधिकारी भी सदस्य होंगे। मनमाड इंदौर रेलवे संघर्ष समिति ने महाराष्ट्र शासन से भी एक उच्च स्तरीय समिति गठित करने की मांग की है। यह मांग भी की है कि इस समिति में इस परियोजना के संबंध में पर्याप्त जानकारी रखने वाले व्यक्तियों को मनोनीत सदस्य के रूप में शामिल किया जाए ताकि परियोजना को लेकर सकारात्मक माहौल तैयार किया जा सके।
250 किमी तक कम हो सकती है दूरी - इंदौर-मनमाड़ रेलवे लाइन का काम पूरा होने पर इंदौर से मुंबई के बीच की दूरी 250 किमी तक कम हो सकती है। वर्तमान में इंदौर से मुंबई की ट्रेन रतलाम-बड़ोदरा होते हुए मुंबई पहुंचती है। इंदौर मनमाड़ रेलवे लाइन का काम पूरा हो जाए तो इंदौर से मुंबई की बीच चलने वाली ट्रेन इंदौर से धामनोद मनमाड़ होते हुए चलने लगेगी। इससे न सिर्फ दूरी कम होगी बल्कि समय भी कम लगेगा।

अग्निपथ योजना के विरोध में हो रहे बवाल की वजह से कई ट्रेनें पहले से ही निरस्त चल रही हैं। इसी बीच रेलवे ने अंकाई किला-मनमाड खंड में दोहरीकरण कार्य...
अग्निपथ योजना के विरोध में हो रहे बवाल की वजह से कई ट्रेनें पहले से ही निरस्त चल रही हैं। इसी बीच रेलवे ने अंकाई किला-मनमाड खंड में दोहरीकरण कार्य के कारण आठ ट्रेनों को निरस्त कर दिया है। उत्तर मध्य रेलवे के सीपीआरओ डॉ. शिवम शर्मा के मुताबिक, ट्रेन नंबर 22455 साईंनगर शिरडी-कालका 28 जून को निरस्त रहेगी। 22456 कालका-साईंनगर शिरडी 26 जून को, 22131 पुणे-बनारस 27 जून, 22132 बनारस-पुणे 29 जून, 11428 जसीडीह-पुणे 26 जून, 11427 पुणे-जसीडीह 24 जून, 12753 नांदेड़-हज़रत निज़ामुद्दीन 28 जून, 12754 हज़रत निज़ामुद्दीन-नांदेड़ 29 जून को...
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निरस्त रहेगी।