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News Posts by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~

Page#    Showing 1 to 5 of 844 news entries  next>>
  
Aug 21 (19:42) रेलवे स्टेशन से भारी मात्रा में विदेशी शराब बरामद (m.jagran.com)
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News Entry# 389158  Blog Entry# 4406902   
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Aug 21 2019 (19:42)
Station Tag: Ara Junction/ARA added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955
Stations:  Ara Junction/ARA  
आरा। दानापुर रेलमंडल के आरा रेलवे स्टेशन से रेल पुलिस ने भारी मात्रा में विदेशी शराब बरामद किया है। इस मामले में रेल पुलिस को यह गुप्त सूचना मिली थी कि यूपी से शराब की खेप लाई जा रही है। जिसके बाद आरा जीआरपी के जवान तस्करों की तलाश में जुट गए थे। कितु रेल पुलिस द्वारा सघन से रूप से चलाए जा रहे तलाशी अभियान को देख घबराया एक तस्कर शराब से भरा पिटठू बैग आरा रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या एक पश्चिमी छोर पर स्थित यात्री शेड के पास छोड़कर फरार हो गया। बाद में तस्कर की तलाश कर रही रेल पुलिस ने लावारिस हालत में शराब से भरे पिट्ठू बैग को जब्त कर लिया। जिसकी तलाशी लेने पर उसमें से 8 पीएम ब्रांड 180 एमएल धारिता का 62 टेट्रा पैक बरामद किया गया। इस बावत आरा जीआरपी थाने में बिहार उत्पाद मद्य निषेध संशोधित अधिनियम-2018 के तहत प्राथमिकी...
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दर्ज की गई है। इस संबंध में जीआरपी थानाध्यक्ष शाहनवाज खान ने बताया कि आरा रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या एक से लावारिस हालत में 82 टेट्रा पैक शराब जब्त किया गया है।
आज़ादी की 72वीं वर्षगाँठ पर भेजें देश भक्ति से जुड़ी कविता, शायरी, कहानी और जीतें फोन, डाउनलोड करें जागरण एप
  
Aug 19 (08:24) On fast lane, Railways to cut cost with 100% electrification (analytics.twitter.com)
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News Entry# 388985  Blog Entry# 4404756   
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This is a new feature showing past edits to this News Post.
The Railways has set a target of going for 100% electrification by the end of 2022. With this, the Indian Railways aims at doing away with all diesel locomotives and ensuring reduction in operating cost of trains.
Once 100% electrification is enabled across the railway network, the pollution emanating from trains is likely to go down considerably.
Apart from this, the average speed of trains operating in the country will also increase after all routes go for electrification. The operating cost of trains will also be reduced at a large scale, with the
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saving on diesel prices.
The initial steps in this regard have already been initiated by the Indian Railways.
The Railway Board has already directed all zones to start the preparations for the same. They have been asked to stop using 31-year-old diesel locomotives in phases.
Northern Railway will be the first to go ahead in this regard.
The Benefits
The Railways will be able to do away with all its diesel locomotives
This will help ensure reduction in operating cost of trains
Pollution emanating from trains is likely to come down considerably
Also, average speed of trains operating in country will increase
According to sources in the Indian Railways, once a diesel engine is in use for 25-30 years, its efficiency gets reduced considerably. Also, the cost incurred in the maintenance of such engines is huge.
The government has been taking major steps to ensure modernisation and development of railways in India. Sources had earlier told Zee Media that the Ministry of Railways might invite global players to manufacture new train sets in the country.
Sources said that companies from China, Germany and the United States may participate in the bidding process to manufacture train sets. However, the train sets to be manufactured via a global tendering process will lay emphasis on Make in India and employment generation.
Among the various plans of the government is also one to ease travelling for passengers of general compartments. The Indian Railways has tested a biometric system which, once implemented, would allow passengers in the general compartments to gain a seat on a first-come-first-serve basis.
—Zee Media Newsroom
  
Aug 19 (07:27) विक्रमशिला का अचानक बदल दिया गया प्लेटफार्म (m.livehindustan.com)
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News Entry# 388982  Blog Entry# 4404743   
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Aug 19 2019 (07:28)
Train Tag: Jamalpur - Saharsa Passenger Special/05521 removed by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 19 2019 (07:28)
Station Tag: Jamalpur Junction/JMP added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 19 2019 (07:28)
Train Tag: Jamalpur - Saharsa Passenger Special/05521 added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955
जमालपुर स्टेशन पर शनिवार को अचानक प्लेटफार्म बदलने से अप विक्रमशिला एक्सप्रेस (12367) ट्रेन के यात्रियों में भगदड़ मच गई। पहले इस ट्रेन को प्लेटफार्म नंबर एक पर लेना था, लेकिन अचानक ट्रेन को प्लेटफार्म नंबर तीन पर ले लिया। इससे यात्री प्लेटफार्म नंबर एक से तीन पर ट्रैक पार करके आए। इस दौरान कई यात्री गिरकर चोटिल हो गए। जबकि प्लेटफार्म संख्या एक पर जमालपुर किऊल पैसेंजर (73423) को खड़ी कर दी गयी।लंबी दूरी की ट्रेनों का एक नंबर प्लेटफार्म से परिचालन नहीं होने से यात्रियों ने ना सिर्फ हंगामा किया, बल्कि स्टेशन प्रशासन को खड़ी-खोटी भी सुनाई। रेल प्रशासन ने प्लेटफार्म बदलने की घोषणा तब की, जब विक्रमशिला ट्रेन का स्टेशन पर आगमन होना था। ऐसे में प्लेटफार्म संख्या एक पर ट्रेन का इंतजार कर रहे यात्रियों को खलबली मच गयी। अपना-अपना भारी भरकम सामान लेकर फुटओवर ब्रिज चढ़ना और उतरने की जद्दोजहद में भिड़ गये।जबकि मालदा प्रशासन...
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ने जमालपुर स्टेशन प्रशासन को सख्त हिदायत दी है कि भागलपुर आनंद विहार विक्रमशिला एक्सप्रेस, जमालपुर हावड़ा सुपर एक्सप्रेस, गरीब रथ, सूरत एक्सप्रेस सहित अन्य लंबी दूरी की ट्रेनों का परिचालन प्लेटफार्म संख्या एक से ही कराया जाय। मालदा प्रशासन का मानना है कि लंबी दूरी की ट्रेन पकड़ने के लिए यात्री अपने साथ काफी सामान लेकर जाते हैं। उन्हें ब्रिज पर चढ़ने और उतरने में काफी परेशानियों का सामान करना पड़ता है।बावजूद इसके जमालपुर स्टेशन प्रशासन सप्ताह में चार दिन एक नंबर प्लेटफार्म की जगह तीन से लंबी दूरी की ट्रेनों का परिचालन कराते आ रहे हैं। इससे ना सिर्फ कुलियों की मोटी कमाई हो रही है, बल्कि महिलाएं व बुजुर्ग को भी कई तरह की परेशानियों से दो-दो हाथ होना पड़ रहा है। पीड़ित यात्रियों में जमालपुर के सत्यम कुमार, मुंगेर के विजय मंडल, दरियापुर के प्रिंस कुमार, पप्पू मंडल, अभिषेक कुमार, मीना कुमारी सहित अन्य ने बताया कि जमालपुर स्टेशन प्रशासन जानबुझकर लंबी दूरी की ट्रेनों को एक की जगह तीन से परिचालन कराते हैं। इससे कुलियों का मोटी कमाई होती है। जबकि यात्रियों को काफी परेशानी होती है। पूर्व रेलवे के जनसंपर्क अधिकारी एनके चक्रवर्ती ने कहा कि प्लेटफार्म संख्या एक से सभी लंबी दूरी की ट्रेनों का परिचालन का आदेश दिया गया है। ट्रेनों की लेटलतीफी के कारण कई बार प्लेटफार्म संख्या एक पर पैसेंजर ट्रेन लग जाती है। ट्रैक जाम रहने की स्थिति में ही लंबी दूरी की ट्रेनों को प्लेटफार्म दो या तीन से परिचालन किया जाता है।
  
Aug 18 (07:05) Delhi to Howrah in 12 hrs: SPECIAL rail tracks to be laid, Piyush Goyal makes BIG announcement (www.indiatvnews.com)
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News Entry# 388922  Blog Entry# 4404079   
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Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Asansol Junction/ASN added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Gaya Junction/GAYA added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Patna Junction/PNBE added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Allahabad Junction/ALD added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Kanpur Central/CNB added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Pt. DD Upadhyaya Junction (Mughalsarai)/DDU added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 18 2019 (07:05)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955
Special tracks will be laid for a journey from Delhi to Howrah in 12 hours, Railways Minister Piyush Goyal said in a major announcement on Friday. Trains would run at speed of 160 kmph on this track. The 1,525-km long Delhi-Howrah Route passes through five states, namely Delhi, Uttar Pradesh, Bihar, Jharkhand, and West Bengal.
On average, a train journey from Delhi to Howrah (Delhi-Kolkata) takes anything between 18 to 20 hours. Railways minister announcement will give a huge boost to commuters plying on this route. Piyush Goyal made the big announcement through a tweet.
The
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Indian Railways is working on a mission mode to improve the average speed of trains across the network. 
The route will cover the biggest stretch of 53 per cent across NCR, between Ghaziabad and Pt Deen Dayal Upadhyaya Junction on Allahabad division.
The travel time between New Delhi and Howrah too will cut down by five hours, now making it a fully overnight journey.
The nod to Indian Railways ambitious project of 160 kmph train journeys on Delhi-Howrah route was given by Prime Minister Narendra Modi-led Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA). 
Earlier in August 13, The Indian Railways has indigenously designed and manufactured a high-speed locomotive achieving a top speed of 180 kmph, which will help in improving the efficiency of high-speed trains like Rajdhani in the country.
The locomotive has been developed by Chittaranjan Locomotive Works (CLW) in West Bengal. 
This comes in line with the government’s target to improve the speed of high –speed trains in the country on important routes.
As part of Mission Raftaar, the national transporter is looking to increase the average speed of trains across its entire network, resulting in faster movement of passenger and freight traffic. 
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Aug 17 (19:45) Eastern Railways Trials Passenger Train With Solar Roofs (www.saurenergy.com)
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News Entry# 388906  Blog Entry# 4403829   
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Aug 17 2019 (19:45)
Station Tag: Munger (Monghyr)/MGR added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 17 2019 (19:45)
Station Tag: Jamalpur Junction/JMP added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955

Aug 17 2019 (19:45)
Station Tag: Sahibganj/SBG added by अंग एक्सप्रेस ❤️ᏕᏬᎮᏋᏒᎷᏗᏁ🚩^~/1480955
Home » EV+Storage » Eastern Railways Trials Passenger Train With Solar Roofs
The Eastern Railways recently trialled a Diesel Electric Multiple Unit train with solar panels on its roof between Sahibgunj and Jamalpur in its Malda division
In a landmark move the Eastern Railways recently trialled a Diesel Electric Multiple Unit (DEMU) train with solar panels on its roof between Sahibgunj and Jamalpur in its Malda division from August 10, 2019.
The
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six-coach DEMU is the first to be run in the eastern sector though a prototype was launched by the erstwhile railway minister, Suresh Prabhu, at the Safdarjung station in 2017.
“This is a unique system. Utilities in the train will be powered by batteries charged by the solar panels even after dark. The life of solar panels is about 25 years on an average. During this period, every such train will help in saving 5.25 lakh litres of diesel. This means a saving of nearly Rs 3 crore per train at the end of 25 years. During this period, nearly 350 tonnes of carbon dioxide emission will be prevented,” ER CPRO Nikhil Kumar Chakraborty said.
According to a source, the train of 1,600 horsepower was built by Integral Coach Factory, Perambur and the solar panels were developed and fitted by the Indian Railways Organisation of Alternative Fuel (IROAF). About 30 such coaches have been developed till now.
Unlike EMU rakes that draw electric power from overhead lines, DEMU ones have diesel-driven generators through which fans and lights in coaches are powered. The smart inverter developed by IROAF allows proper lighting and fan speeds even at top loads after it gets dark. This is through a battery bank that ensures a sufficient flow of power.
“The cost of fitting solar panels on a single coach comes to about Rs 54 lakh. There are 16 plates on the top of each coach. Every panel measuring 1,960mm x 990mm produces nearly 300 watts. Thereby, all 16 produce 4,800 watts. This is converted to 240 volts alternating current to light up the coaches and run the fans,” an engineer said.
Recently, we reported that the Indian Railways Danapur division had signed an agreement with a private company and is likely to install solar energy systems at all its main office buildings and railways stations by the end of August.
In January this year, Indian Railways announced its national-level plan to replace 4,000 MW of coal-fired electricity to run its trains with solar energy from modules deployed on both sides of select electrified tracks in 10 states.
Ayush Verma
Ayush is a staff writer at saurenergy.com and writes on renewable energy with a special focus on solar and wind. Prior to this, as an engineering graduate trying to find his niche in the energy journalism segment, he worked as a correspondent for iamrenew.com.
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